Премьер-министру России Михаилу Мишустину направлено письмо с призывом построить метро в крупных городах страны, сообщает депутат Госдумы Александр Аксененко в среду, 29 октября. Идею о строительстве метро в Уфе никак не хотят отпускать. На этот раз о создании линии заговорил депутат Госдумы России Александр Аксененко. Парламентарий с таким заявлением обратился к премьер-министру России Михаилу Мишустину. В письме он предложил вновь запустить проект по строительству метро в мегаполисах страны, в том числе в- Уфе. Рассказываем, почему по сей день его у нас не построили и что об этом думают люди. В своих соцсетях депутат отметил, что в России 16 городов с миллионным населением, и только в семи из них есть метро. Он подчеркнул, что аналогичные пути передвижения необходимы для улучшения экологической ситуации и транспортной разгрузки. — Пора вернуться к системе, при которой вопрос строительства метро решался централизованно: при численности населения в 1 млн человек начиналось проектирование и реализация соответствующих объектов, — делился парламентарий. Не только уфимцы десятилетиями мечтают о метро, в списке депутата еще несколько «ждунов»: челябинцы, омичи, красноярцы, воронежцы, пермяки, краснодарцы и жители Ростова-на-Дону. Про метро в Уфе идут разговоры уже давно, однако удовольствие требует миллиардных затрат и соответствующую почву. Подробнее о нюансах рассказал преподаватель технологии геодезическо-маркшейдерских работ в колледже Игорь Горяинов. — Осложняет строительство метро в Уфе ее карстовые пустоты и их активные процессы образования. В городе образуются провалы, оседают дома, нарушаются коммуникации, — отметил он. Кстати, таких ситуаций в Уфе предостаточно. Так, только вчера произошел обвал рядом на улице Ф. Гаскарова из-за утечки в сетях «Уфаводоканала». Глава администрации Кировского района Уфы Илвир Нурдавлятов успокоил жителей, что сегодня на месте пройдут ремонтные работы. По этой причине перед реализацией такого крупного проекта нужно организовать геодезический мониторинг деформаций на объектах. Стоит трезво оценивать ситуацию и понимать, что в Москве, к примеру, метро перевозит два миллиарда человек в год, чего не скажешь о нас (даже в перспективе). Член общественного совета при Ространснадзоре Михаил Якимов считает, что в Уфе метро не нужно — достаточно автобусов. У уфимцев по этому поводу свое мнение, ими они поделились в группе в социальной сети. Судя по их реакции, к идее о возобновлении строительства метро горожане отнеслись с юмором. — Зачем метро? С нашими-то карстами, — пишет Глеб. — Это же нужно целый квест пройти, чтобы до вокзала добраться и от станции до нужного места, — добавила Вера. — Это круто, конечно, но не реализуемо на практике. Лучше бы с общественным автотранспортом проблемы решали, зарплаты водителям подняли, автобусов побольше, благо свой автозавод имеется, — присоединилась Адель. — Зачем метро? Достаточно построить трамвайные линии по проспекту и настроить светофоры адекватно. Общественный транспорт не должен стоять в пробках. Про налоги помолчим и кто, за что и сколько платит, знаем мы где налоги, — подытожил Радик. В свою очередь, мы перечислим плюсы метро, а нужен он Уфе или нет, решите сами. Быстрое перемещение по городу, минуя пробки. Экономия времени. Метро в отличие от авто выделяет меньше загрязняющих веществ. Снижение трафика на дороге. Отметим, что в данный момент в Уфе не ведется строительство метро, хотя идет обсуждение возможности его разработки и внедрения. У нас с этим все сложно, судя по словам экспертов, из-за геологических особенностей и высоких затрат. К тому же, в городе активно развивается транспортная реформа. Также читайте эксклюзивное интервью для Mkset, где эксперты оценили вопрос с развитием городского электротранспорта.
