На Белогородской судоверфи продолжается постройка сухогрузов проекта АРК-2023
Как отмечают в классификационном обществе, суда смешанного класса создаются для работы на Беломорско-Балтийском канале с возможностью выхода в Белое море. Суда предназначены для перевозки контейнеров, генеральных и навалочных грузов, в том числе зерна, круглого леса, пиломатериалов, металла и др. Сухогрузы будут обладать максимально возможным габаритом для прохождения шлюзов канала.
Строительство новых сухогрузов позволило открыть новый этап в развитии верфи. Проведена реконструкция спускоподъемного устройства – слипа, расширены производственные мощности для серийного крупнокорпусного судостроения. Проводится технологическая подготовка к запуску новых проектов, для увеличения сегмента выпускаемых судов.
Строительство Белогородского судостроительного завода было одобрено в 1939 году. Основные цеха и слип были построены в 1948 году, добавляют в РС.
Напомним, закладка двух сухогрузных судов проекта АРК-2023 (заводские строительные номера 20231 и 20232) состоялась на "Белогородской судоверфи" 13 декабря 2023 года.
Суда строятся по заказу АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК). Лизингополучателем является ООО "СК "Аркшиппинг". Сдать суда планируется в 2025 году.
Сухогрузное судно проекта АРК-2023 – справка
Разработчики проекта: ООО "Белогородская судоверфь", ЗАО "Си Проект"
Длина наибольшая – 119,85 м
Ширина габаритная – 13,6 м
Осадка в реке/море – 3,6/4,5 м
Дедвейт в реке/море – 3100/4700 т
Контейнеровместимость – 252 шт.
Максимальная мощность ГД – 2х800 кВт
Скорость хода – 10 уз
Фото: РС