«В связи с непредоставлением ответа от Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации (Росавиация) с пояснением причин ограничения полетов украинским авиакомпаниям, Государственная авиационная служба Украины приняла решение о полном прекращении воздушного сообщения между Украиной и РФ с 25 октября 2015 года». Об этом сообщила пресс-служба Мининфраструктуры. Несмотря на то, что в сообщении ведомства ни разу не упомянут «ЮТэйр», вывод после его прочтения напрашивается именно такой, поскольку до недавних пор в «черном списке» российских перевозчиков эта авиакомпания не значилась.Эксперты авиарынка отмечают, что очередная ограничительная мера вполне ожидаема: ужесточение мер с одной стороны вызывает зеркальную реакцию с другой. И последствия тоже прогнозируемы. «Все пока складывается так, что монополиста на прямых рейсах между украинскими и российскими городами не будет, а перевозчики начнут наращивать частотность или провозные емкости на альтернативных маршрутах. Процесс уже пошел. Например, «Белавиа» с 25 октября открывает полеты из Одессы в Минск, откуда доступны ряд стыковочных рейсов, в том числе в Москву и Санкт-Петербург», – отметил директор «Стиль-авиа» Евгений Хайнацкий. Аналогичные шаги, по его мнению, логично ожидать от «Белавиа» и МАУ на маршрутах Киев – Минск. Не стоит также забывать про еще один накатанный рейс – Киев – Калининград. Пассажиропоток в этот пункт будет уходить через Ригу и Варшаву, так что следует ожидать изменений в воздушном трафике еще и по этим направлениям.В то же время, по мнению наблюдателей, запрет на полеты не отразится на деятельности «ЮТэйр-Украина», поскольку эта компания зарегистрирована в Украине, фактически не зависит от материнской компании и выполняет чартерные рейсы в ряд стран, но отнюдь не в Россию. Но теоретически может ускорить процесс выкупа украинским филиалом Anex Tour сертификата эксплуатанта перевозчика. В начале октября, напомним, сообщалось о том, что сделку планируется завершить до конца текущего года.
