Себестоимость перевозки каждого пассажира у крупнейшего лоукоста Европы Ryanair в 10 раз превышает рекламный тариф 5 евро. Это показала финансовая отчетность авиакомпании за последний квартал 2021 года.
The post Не 5 евро: себестоимость полетов у Ryanair оказалась намного выше рекламной цены appeared first on Турдрим.
Себестоимость перевозки каждого пассажира у крупнейшего лоукоста Европы Ryanair в 10 раз превышает рекламный тариф 5 евро. Это показала финансовая отчетность авиакомпании за последний квартал 2021 года.
За этот период Ryanair в среднем тратил 51 евро на перевозку одного клиента. Крупнейшая статья затрат топливо в себестоимости занимало 19 евро. На оплату разных сборов в аэропортах лоукост платил в пересчете на каждого пассажира 8 евро. Амортизация самолетов и зарплаты персонала составляли еще по 6 евро на каждую статью затрат.
На фоне таких трат средний доход Ryanair в пересчете на пассажира составлял 47 евро. От продажи билетов авиакомпания получала 25 евро. Еще по 22 евро клиенты авиаперевозчика тратили на дополнительные услуги. В их перечень входят перевозка багажа, дополнительная ручная кладь и выбор места в самолете.
Такие данные показывают, что в отчетный период Ryanair не покрывал свои затраты на полеты и терял на перевозке каждого пассажира по 4 евро.
Для сравнения, у Wizz Air в конце 2021 года себестоимость доставки каждого клиента составляла 80 евро. При этом авиакомпания зарабатывала на пассажирах в среднем по 52 евро: 21 евро ей приносила продажа билетов, 31 евро — реализация дополнительных услуг. Операционные убытки Wizz Air от перевозки каждого клиента составили по 28 евро.
Что входит в себестоимость доставки одного пассажира у Ryanair:
The post Не 5 евро: себестоимость полетов у Ryanair оказалась намного выше рекламной цены appeared first on Турдрим.
