Isuzu Trooper, 2001 г.
Здравствуйте решил и я вставить свои пять копеек в общем не судите строго.
Мне самому не раз помогали отзывы как при выборе машины так и при её осмотре (на наличие подводных камней). Надеюсь что и моя писанина кому нибудь да поможет. В общем пишу не ради славы или своего эго, а говорю этим спасибо тем чьи отзывы мне очень помогли.
В 2003 году встал вопрос о покупке внедорожника так-как край у нас дикий охота и рыбалка больше развлечений ни каких, ну как обычно денег лишних нет. Был выбор купить гнилую буханку (ничего против не имею но Рашин автопром просто не навижу был опыт)
так как занимался я в то время иномарками (ремонт разбор запчасти) прикупили с отцом по случаю Тойоту Сурф 85года за 50т.р. Не буду вдаваться в подробности но тачка получилась практически ручной сборки, её и переворачивали и били и гоняла она по всей иркутской области, не жалели не на охоте не на отдыхе сел поехал. Решили взять бате машину по новее столкнулись с тем что после 2000года реальных джипов не осталось, крузаки не вариант даже для работающего пенсионера очень дорого (искали с левым рулём японца) или настолько убиты что просто жалко отдавать такие суммы за кусок говна. Не буду писать о наших поисках. Выбор пал на Исузу Тропер во первых не так дорого во вторых японец (добротный прочный железный) единственной проблемой был конечно двигатель (судя по форумам и отзывам), решили брать поновее но с ушатанным двс с перспективой замены на 4Jg2 (нахрена в тайге команрейл и всякая электроника). Долго подбирали нужный агрегат у нас в области или дорого или нет ни хрена путнего, наконец в Томске оказался нужный образец, хозяин не скрывал что двс с ремонта и сделан кое-как и капает масло откуда он не знал. Закатываем в сурфа бочку саляры берём масло для двс и по зимнику срезая 1/4 дороги летим (всё таки март скользко). Ровно сутки и мы в Томске год 2014 а сурф 85 года ещё и загружен инструмент думали не доедет (исудзик конечно), вещи масло саляры только литров 400...