Марка автобуса, разбившегося в Забайкалье, уже «проявила» себя: погибли 14

Сегодняшняя авария в Забайкальском крае, где в результате падения автобуса Kia Grandbird с моста погибли 19 человек, заставила вспомнить о нелегкой судьбе этой марки транспортного средства. В середине «нулевых» годов от ее в ряде регионов хотели вообще отказаться из-за многочисленных нарушений в эксплуатации. Фото: vk.com/region_4ita

Речь идет, в частности, о Томской области. Там в августе 2005 года на Мариинской трассе произошлое страшное ДТП — и тоже с участием автобуса этой марки. Kia Grandbird пошел на обгон трактора на ночной дороге и на полном ходу врезался в «КамАЗ». После удара автобус загорелся. Погибли 14 человек.

Тогда экспертиза в частности установила, что многие пассажиры сгорели и-за невозможности вовремя покинуть салон. Дальнейшая проверка выявила в автопарке 56 автобусов, не соответствующих нормам. Среди них были и южнокорейские Kia Grandbird. Подчеривалось, что автобусы выпускали до ужесточения ГОСТов, и у многих машин было недостаточно запасных выходов. Впрочем зачастую сами водители вносили изменения в конструктивные особенности автобуса, делая их непригодными для перевозки пассажиров.

Пока основной версий трагедии в Забайкалье называется лопнувшее колесо Kia Grandbird.

Опрошенные «365NEWS» эксперты согласились, что причина аварии вполне вероятная. Шины автобусов или дальнобоев накачиваются под высоким давлением в 8-9 атмосфер ( в легковом авто всего 2 атм), поэтому при их разрыве раздается громкий хлопок и авто теряет управление и переходит в занос. Причем избежать катастрофы трудно. Конечно, надо следить, чтобы покрышки были не старые, но поймать на дороге гвоздь можно и на абсолютно новых шинах. И здесь уже все зависит от качества дорожного покрытия и наличия отбойников, не дающих съехать с полотна.