Дайджест газеты "Известия" от 6 мая 2016 года (часть II)

Дайджест газеты "Известия" от 6 мая 2016 года (часть II)

РЖД ВЛОЖАТ 2,8 МЛРД РУБЛЕЙ В АВАРИЙНЫЕ УЧАСТКИ ПУТИ

"Российские железные дороги" проводят аукцион на право провести модернизацию печально известного участка пути на западном побережье Сахалина, где два года назад произошла авария с пассажирским поездом, который следовал из Холмска в Томари.
- Необходимость модернизации на участке Пионеры-Сахалинские - Чехов-Сахалинский связана в том числе и с произошедшим здесь в ноябре 2014 года сходом вагонов дизель-поезда, - рассказали "Известиям" в РЖД.
С рельсов в тот день сошли два вагона с 30 пассажирами. Погиб работник железной дороги, тяжело пострадавших не было.
- Причиной происшествия стал размыв железнодорожной насыпи штормовыми волнами Татарского пролива, - сообщили тогда в пресс-службе РЖД.
Нынешний тендер проводится среди субъектов малого и среднего бизнеса на право заключения договора по модернизации 12,1 км железнодорожных путей и строительству защитных сооружений на участке Пионеры-Сахалинские - Чехов-Сахалинский. Согласно информации на сайте госзакупок, максимальная стоимость контракта - 117 млн рублей. Аукцион состоится 30 мая, а работы должны быть выполнены в период с июля по декабрь этого года.
В РЖД отмечают, что уже в декабре 2014 года проект по реконструкции аварийного участка был внесен в инвестиционную программу железнодорожной монополии "Реконструкция (модернизация) железнодорожного пути". Реализация проекта проходит в два этапа. Сейчас верхнее строение железнодорожного пути уложено на 3 км участка трассы, на скально-обваль-ном участке создано сетчатое покрытие, а с помощью путевой машинной станции проведены берегоукрепительные работы.
Всего, согласно инвестпрограмме РЖД, в стране должно быть реконструировано 131 сооружение, а стабилизация земляного полотна предусмотрена на 102,5 км сети железных дорог. На проведение капитального ремонта предусмотрено 2,8 млрд рублей, что предполагает ремонт 209 сооружений и оздоровление земляного полотна на 28,5 км.
- Проведение комплекса мероприятий проводится в том числе и на участках, имеющих риск возникновения аварийных ситуаций, - отмечают в РЖД.
Согласно статистике, основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, ошибки диспетчеров и машинистов. В результате этого ежегодно на железных дорогах случаются десятки аварий. Большинство из них с грузовыми составами. Наиболее трагическими являются случаи столкновения поездов с автомобильным транспортом на переездах. Так, в I квартале 2016 года на инфраструктуре РЖД произошло 62 дорожно-транспортных происшествия (на 11% меньше, чем за аналогичный период прошлого года). В РЖД сообщили, что в результате происшествий пострадали 34 человека, 14 из них погибли. В компании отмечают, что причинами ДТП стали нарушения водителями правил дорожного движения, в том числе выезд на переезды при запрещающих сигналах и закрытых шлагбаумах.
Для предупреждения ДТП проводится работа по модернизации переездов и оборудованию их современными предупредительными и заградительными устройствами. Сейчас на железных дорогах России эксплуатируется около 11 тыс. переездов. "До конца 2016 года на улучшение технического состояния переездов и обеспечение безопасности планируется направить более 300 млн рублей. Кроме того, совместно с администрациями регионов ведется важная работа по сокращению количества пересечений автомобильных и железных дорог на одном уровне. Сейчас ведутся работы на 10 таких объектах", - сообщается в материалах РЖД. Вместе с тем железнодорожный транспорт остается наиболее безопасным. Так, по данным Федеральной службы государственной статистики, в I квартале этого года на железнодорожном транспорте произошло четыре происшествия, которые не привели к гибели людей, на воздушном транспорте - шесть инцидентов, в результате которых погибли четыре человека, на морском транспорте случилось восемь аварий, при которых погиб один человек. На автомобильных дорогах и улицах насчитано 32 тыс. происшествий, в которых погибло более 3 тыс. человек.

"СЕЙЧАС СТАЛО ВЫГОДНЕЕ ПРОИЗВОДИТЬ В РОССИИ ТО, ЧТО ИМПОРТИРОВАЛОСЬ"

Итальянские парламентарии вслед за французскими коллегами, как считают многие политологи, могут проголосовать против антироссийских санкций, поскольку в Италии очень сильны настроения против этих мер. Почему итальянский бизнес выступает против продления санкций, как они отражаются на ВВП этой страны, как финансовая элита может поддержать российский малый и средний бизнес (МСБ), сколько готова инвестировать в него, а также почему Россия так важна для стран Евросоюза, накануне голосований в государствах ЕС корреспонденту "Известий" Анне Калединой рассказал президент ассоциации "Познаем Евразию", глава банка "Интеза" АНТОНИО ФАЛЛИКО.
- Стало ли труднее работать в России после воссоединения с Крымом?
- Я бы не стал выделять Крым в отдельную проблему. Можно говорить о геополитической турбулентности, частью которой являются последствия событий на Украине и напряженность в отношениях между Западом и Россией. Одним из результатов таких событий стали санкции - как западные по отношению к России, так и ответные российские. Конечно, в условиях санкций бизнесу сложнее, но мы должны продолжать взаимодействие и искать новые пути ведения бизнеса. Мы так и делаем.
- Какое отношение к санкциям в Европе вообще и в Италии в частности? Кто больше от них страдает - Россия или ЕС?
- Отношение к санкциям отрицательное. Санкции - это инструмент прежде всего политический, который должен ослабить конкурента, нанести удар по его экономике, жизненному уровню населения. Практика показывает, что политических целей они не достигают. От санкций отказываются, когда меняются политические приоритеты у тех, кто их вводит. Полвека существовали американские санкции против Кубы. Были санкции против Ирана. Когда США стали пересматривать свою политику по отношению к этим странам, стали сворачивать и санкции.
На Италии антироссийские санкции отразились значительно. Я на бизнес-форуме приводил данные, что на российском направлении продукции Made in Italy это обошлось в €3,6 млрд. За 2015 год итальянский экспорт в Россию сократился на четверть, прежде всего за счет продукции обрабатывающей промышленности. Раньше Россия была 8-й по важности страной, куда шли поставки из Италии, а теперь она 13-я.
От санкций страдают все - и Европа, и Россия. Но для российской экономики, как мне кажется, более чувствительным было падение нефтяных цен. Мне попадались цифры, согласно которым из-за сокращения ВВП России в 2015 году на 3,7% падение нефтяных цен дало 3%, а санкции -0,5%.
- Когда, на ваш взгляд, можно ждать их отмены?
- Отмены санкций со стороны США я не жду. Россия заявила о себе как серьезный участник мирового политического процесса. Когда обостряется соперничество, маловероятно, чтобы США упразднили санкции против России. Вне зависимости от развития событий и действий России будет найден предлог, чтобы санкции оставались. Однако мне кажется, что даже при сохранении мирового соперничества между США и Россией можно было бы отказаться от политики санкций.
У Европы ситуация совсем другая. Европа находится под давлением. Многие государства - участники ЕС высказываются за то, чтобы санкции отменить. И такие настроения в Европе нарастают. Италия уже объявила, что на ближайшем голосовании будет выступать за отмену санкций. Эту точку зрения разделяют Греция, Кипр и некоторые другие страны.
- Какие перспективы вы видите для развития итальянского и европейского бизнеса в России, в том числе банковского?
- Несмотря на сложность геополитических факторов, бизнес очень заинтересован в сотрудничестве с Россией, в открывающихся в связи с этим возможностях. Почему Россия интересна для инвесторов? Потому что, например, в ней есть крупные регионы с сильным агропромышленным комплексом, динамично развивающейся пищевой промышленностью. При этом в России нужно еще минимум 10 лет для полного развития этого сектора - это открывает потенциальные возможности для инвесторов. К тому же в этом секторе не нужны такие огромные инвестиции, как в нефтяной или газовой промышленности, главным локомотивом может быть средний и малый бизнес.
Итальянский бизнес уже пересматривает подход к экономическим отношениям с Россией. Вместо акцента на простой продаже своих товаров он переходит к совместному производству товаров. Вместо традиционного продвижения Made in Italy взят курс на Made with Italy. Это облегчается девальвацией рубля, что делает более дешевыми внешние инвестиции в России. Такое положение сохранится и в будущем, когда кризисные явления и санкции уйдут в прошлое. Такова новая экономическая реальность, которая сохранится на длительную перспективу.
- Ставка на малый и средний бизнес может себя оправдать? Пока он не очень развит у нас в стране.
- К сожалению, пока в России малый и средний бизнес действительно играет в экономике незаслуженно скромную роль. Он производит лишь 20% ВВП и обеспечивает работой четверть трудоспособных граждан. Вместе с тем такие показатели отражают огромный потенциал малого и среднего бизнеса для развития всей экономики России и обеспечения занятости.
Европейские компании как раз более нацелены на МСБ, чем на крупный бизнес. Кстати, в экономике Италии 92-93% - это именно МСБ. Если продолжать говорить конкретно об интересах Италии, то у нас большой опыт в агросекторе. АПК и пищепром в Италии составляют не менее чем 30-35% ее экономики. Поэтому совместные проекты с такими регионами итальянскому бизнесу очень интересны.
- Что же нужно, чтобы переломить ситуацию?
- В России для изменения ситуации требуются новые механизмы финансирования. Можно использовать опыт итальянской деловой практики создания некоммерческих ассоциаций, которые предоставляют дополнительные обеспечительные инструменты. В Италии такие объединения называются "кофиди" - консорциумы коллективной гарантии доверителей, они гарантируют возврат банковских займов по кредитным сделкам своих участников.
Как правило, они объединяют малые и микропредприятия. Кофиди помогают им преодолевать административные и бюрократические преграды при получении кредитов. Без такой поддержки этим предприятиям часто приходилось бы отказываться от хороших проектов. Имущество таких организаций формируется за счет взносов в капитал, членских платежей, спонсорской помощи. Надо посмотреть, в каком сегменте бизнеса в России было бы интересно создавать объединения по типу кофиди.
Сейчас стало экономически выгоднее производить в России то, что ранее импортировалось, - например, товары массового спроса. Если учитывать это, а также приоритеты экономики России, то такие объединения, в том числе с участием итальянских и российских компаний, по этой модели могли бы рассчитывать на поддержку банков.
- Есть ли планы по созданию таких кооперативов в России?
- Мы создали с Федеральной корпорацией по развитию малого и среднего предпринимательства (Корпорация МСП) совместную рабочую группу и намерены с ними внедрить минимум два инструмента. Один - инвестиционный, другой - кредитный. Собираемся создать в России кооперативы по типу кофиди, которые позволяют давать гарантию для кредита тем фирмам, которые сами не могут предоставить гарантию для банков. Это будет коммерческая организация, которая зарабатывает на взносах и дает поручительства компаниям-членам.
- Вы говорили, что намерены продвигать два инструмента...
- Да, еще один - кредитный. К нам может обратиться предприниматель, и мы можем подыскать ему зарубежного партнера, технологии, возможности для финансирования проекта. Мы и сами готовы взять на себя финансирование до 70% проекта. К сожалению, больше профинансировать мы не можем, поскольку предприниматель должен нам показать, что он верит в свою идею и готов рисковать своими деньгами.
- Это могут быть кредитные деньги, которые вносит в проект предприниматель?
- Нет, он должен внести только свои собственные деньги. За этим будем внимательно смотреть. Просто не могут быть инвестиции на 100% кредитные.
- Многие иностранные банки сейчас сворачивают свое присутствие в России. Нет ли таких планов у "Интезы"?
- Для нас Россия остается стратегическим рынком, стратегической страной в долгосрочной перспективе. Мы не планируем пересмотра этой позиции. Сейчас, конечно, положение сложное. В российской экономике продолжается спад, цены на нефть и доходы упали, западные санкции добавляют проблем. Банковский сектор в России тоже переживает не самые лучшие времена. Что делать в такой ситуации? Мы ориентируемся на долгосрочную перспективу. Кризис не вечен, нефтяной рынок однажды стабилизируется, а бизнес в России уже адаптировался к санкциям, которые тоже однажды будут сняты, во всяком случае, европейские. Рынок здесь может меняться, но он будет всегда и всегда будет большим и привлекательным. Не забывайте, что Россия - не просто страна, это целый континент. Как можно отказываться от работы на нем? Поэтому, когда мы смотрим на Россию, мы должны видеть весь масштаб происходящих на этом пространстве, да и в Евразии в целом, процессов. Не надо ограничивать свой горизонт нынешним днем, сиюминутной конъюнктурой.
- На российско-итальянском бизнес-форуме в Катании, который прошел в конце апреля, много говорилось, прежде всего итальянскими чиновниками, что предприниматели из вашей страны не очень стремятся инвестировать, да и экспортировать предпочитают не технологии, а товары.
- К сожалению, это так. Мы очень стремимся их убедить. Но при том что они имеют солидную финансовую базу, пока процесс идет туго. Увы, такой менталитет. Италия - страна не инвесторов, а продавцов. Смотрите, наша ассоциация итальянских фирм в России объединяет 120-130 компаний, а немецкая - 6 тыс., бельгийская - 2,5 тыс., французская - 3 тыс.
- Как процесс евразийской интеграции отражается на банковском сообществе?
- Я думаю, что создание Ассоциации евразийских банков могло бы внести вклад в строительство единого банковского пространства в ЕАЭС. Она стала бы также инструментом для взаимодействия с аналогичными структурами у соседей, в том числе в Евросоюзе, где, кстати, обсуждается создание Европейского банковского союза. Появление такой структуры в ЕАЭС помогло бы интеграционным процессам в банковской сфере, выработке общих норм и правил банковской и инвестиционной деятельности.
- В каком состоянии находится сейчас создание ассоциации?
- Идея встречена положительно, но пока никаких практических шагов не сделано, да и не могло быть. Ведь я озвучил ее только в прошлом месяце. Слишком мало прошло времени.

Информация предоставлена редакцией газеты "Известия".
За содержание сообщения и последствия его использования информационное агентство "AK&M" ответственности не несёт.