Romper el récord Trofeo Julio Verne de 40 días y 23:30 horas establecido por el IDEC Sport el 26 de enero de 2017 por Francis Joyon y tripulación; es lo que tiene en mente Thomas Coville a bordo del «Sodebo Ultime 3» con tripulación.
La trayectoria oceánica de Coville siempre se ha desarrollado navegando en solitario, esta será la primera vez que tendrá que liderar una tripulación; circunstancia que le ha llevado a realizar una preparación previa de como debería de gestionar a bordo el potencial de los siete marinos que le acompañaran. <iframe width="510" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/mn0b_ceNf2o" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
“Como era nuevo para mí, realmente no tenía un método. Resulta que estoy cerca de Fabien Galthié (el entrenador nacional francés de rugby), que me invitó a venir a verlo a Marcoussis (centro nacional de rugby), lo que me permitió intercambiar con él sobre el tema. Explicó extensamente cómo realizó la selección de sus quince de Francia, estas discusiones realmente me inspiraron. Fue una gran oportunidad para añadir una nueva cuerda a mi arco. Fabien me dio confianza, discutimos cómo hacer una selección de este tipo”.
Finalmente, los que acompañarán a Coville serán: Thomas Rouxel, Matthieu Vandame, Francisco Morvan, Corentin Horeau y François Duguet. El navegante en tierra será Jean-Luc Nélias que estará acompañado con Philippe Legros que se turnaran durante las 24 horas diarias.<iframe width="510" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/D1AzWIN9fvE" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Durante cinco meses el «Sodebo Ultime 3» estuvo en el astillero para realizar mejoras en los apéndices y aerodinámicos. El timón central y la orza llevan foils en “t”; y el travesaño de popa se recubierto con una lona que mejora el efecto laminar. Hay que recordar que este maxi trimarán tiene concepción novedosa respecto a los de su clase como es la cabina que está a proa del mástil y la botavara de la mayor prácticamente a ras de cubierta.
Los cambios en los apéndices permiten que ahora el «Sodebo Ultime 3» vuele sobre el agua. Con los foil en “t” controlarán mejor el movimiento longitudinal, podrán hacer que la proa este más elevada con mar formada al objeto de que no pinche en las olas. Les será más fácil dominar el barco para que sea mas potente en condiciones manejables o, por el contrario, más estable en condiciones difíciles; además en modo vuelo recorrerán más millas.<iframe width="510" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/-vAy3Tn44mc" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Para mejorar el aprendizaje del modo vuelo han contado con el asesoramiento de Philippe Presti, gran especialista en “barcos voladores” (entrenador del equipo australiano de Sail GP, miembro del equipo Luna Rosa para la próxima Copa América). Durante tres días Presti estuvo a bordo del «Sodebo Ultime 3» para que la tripulación supiese como sacarle el máximo rendimiento.
No todo ha sido navegar “volando”, además de entrenar el máximo número de horas han tenido que ir clases de salvamento y supervivencia. La ruta de la vuelta al mundo a vela los llevará por latitudes muy distantes de tierra firme, y en caso de vuelco del maxi trimarán deben de saber manejar la situación en condiciones extremas hasta que los puedan rescatar.
La ruta del Trofeo Julio Verne -vuelta al mundo a vela y sin ayuda extrena- se inicia cruzando hacia el oeste la línea imaginaria entre los faros de Lizard en Inglaterra y el de Créac'h en la isla de Ushant en Francia, dejando por a babor los cabos de Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos; volviendo a cruzar la línea entre Créac'h y Lizard en la dirección opuesta.
