С 1 сентября введено новое правило на заправках. Резкое решение правительства

Кабмин временно разрешил продавать на АЗС бензин и дизель более низких экологических классов. Теперь заправки смогут торговать топливом, которое раньше уходило только по внутренним контрактам НПЗ. Решение принято резко, за день до вступления в силу.

Постановление правительства вступило в силу с 1 сентября 2026 года и будет действовать до 30 июня 2027 года. Документ разрешает розничную продажу на автозаправочных станциях бензина и дизельного топлива экологических классов К2, К3, К4 и К5, более известных как Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5. Об этом сообщили в пресс-службе Минэнерго России.

До этого решения топливо пониженных экологических классов нефтеперерабатывающие заводы могли поставлять только по внутренним контрактам, а его реализация через сеть АЗС была ограничена действующими нормами. Теперь эти виды топлива смогут поступать в розницу на единых для всего рынка условиях — наравне с более чистым топливом класса Евро-5.

В министерстве объяснили меру необходимостью привести требования к розничной продаже горючего в соответствие с ранее принятыми решениями об обороте топлива разных экологических категорий. Речь идёт о постановлении начала июля, которым были смягчены требования к содержанию серы в бензине и дизеле — тоже до 30 июня 2027 года. Тогда цель формулировалась как повышение надёжности топливообеспечения и увеличение объёмов нефтепродуктов на внутреннем рынке.

Фактически решение стало продолжением цепочки антикризисных мер, которые правительство принимает с лета на фоне перебоев с поставками топлива в отдельных регионах. Ещё 18 августа на Петербургской бирже начались торги бензином и дизелем сниженных классов, а спустя два дня стартовали и оптовые продажи. Массового прихода такого топлива на заправки участники рынка пока не ожидают. Крупные компании с собственными сетями АЗС не спешат наращивать выпуск продукции ниже привычного Евро-5, а поставки, вероятнее всего, в первую очередь пойдут в регионы, где дефицит ощущался острее всего.

Отдельно в Минэнерго подчеркнули, что изменится в части информирования для потребителей ничего не изменится. АЗС по-прежнему обязаны указывать экологический класс продаваемого топлива, чтобы автовладельцы могли самостоятельно решать, подходит ли им топливо более низкого класса — с учётом требований своих машин.

Ранее РИАМО сообщило, что Россия предложила Китаю сделать безвизовый режим постоянным.