В России с начала года количество вакансий для водителей возросло в полтора раза
В июне 2026 года российские компании разместили более 29 тыс. вакансий для водителей — на 50% больше, чем в январе, и на 22% больше, чем в июне прошлого года. Медианная предлагаемая зарплата достигла 117 тыс. рублей, увеличившись на 17% за год. Такие данные "Газете.Ru" предоставили в hh.ru и эксперты рынка.
Почти треть вакансий приходится на Москву и Подмосковье — 4,9 тыс. и 4,3 тыс. соответственно. В Санкт-Петербурге — 2,1 тыс., в Свердловской области — 1,5 тыс., в Башкортостане — 1,4 тыс.
Самые высокие медианные зарплаты — в Магаданской области (200 тыс. рублей), Еврейской АО (192 тыс.), Забайкальском крае (191,2 тыс.), Якутии (185,2 тыс.) и на Ямале (177,1 тыс.).
В июне на одну вакансию водителя приходилось 8,1 резюме — это умеренная конкуренция. Для сравнения: в январе было 13,5 резюме на вакансию, за полгода показатель сократился на 40%, выбор кандидатов у работодателей стал заметно уже.
В пресс-службе ГК "Деловые Линии" отметили, что кандидаты стали требовательнее к условиям работы и состоянию техники. Количество принятых водителей в компании в июне оказалось на 264% выше, чем в январе. Востребованы водители категории Е для магистральных перевозок и категорий В и ВС для внутригородской доставки.
При этом не у всех компаний набор растет. В "Байт Транзит" открытых позиций немного — речь идет о единичных вакансиях. Стабильность связывают с низкой текучестью: многие водители работают годами. Таким образом, общероссийская статистика показывает рост, но корпоративные данные демонстрируют разные сценарии.
Профиль востребованных водителей по сравнению с прошлым годом также существенно не изменился. Новые вакансии появляются точечно и зависят от текущих задач компании и развития автопарка.
Общероссийская статистика показывает заметное увеличение числа вакансий для водителей, однако корпоративные данные демонстрируют разные сценарии. В одних компаниях набор быстро растет, в других потребность в новых сотрудниках остается ограниченной благодаря стабильному составу водителей.
Ранее выяснилось, что россияне стали массово держаться за работу в одной компании даже без карьерного роста.