Когда Россия станет привлекательной для морских круизных лайнеров?
Иностранные круизные лайнеры идут на Аляску, игнорируя российские Дальний Восток и арктические регионы. Чтобы заманить их в пределы родного Отечества, в правительстве РФ намерены упростить процедуру согласования захода круизов и довести до ума портовую инфраструктуру. Если эти замыслы воплотятся, это позволит перенаправить в российские пределы круизные потоки не только из США, но и из Канады, Норвегии и даже Исландии.
Мимо дальневосточного побережья России курсируют около 50 круизных судов, при этом ежегодно более 3 млн туристов посещают Аляску. "Сейчас на Аляску идёт большой трафик судов, и мы хотим, чтобы они заходили в наши порты", — сказал Gazeta.ru министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка. Чтобы снизить административные барьеры, Минвостокразвития предлагает передать в ведение Ростуризма выдачу разрешений на международные круизы в пограничных водах, а также отменить пропуска в погранзоны для участников круизов. Вторым существенным препятствием для развития круизного туризма является отсутствие развитой инфраструктуры, в частности современных причальных стенок.
Ответственный за въездной туризм в Ассоциации туроператоров России (АТОР) Александр Макляровский отметил, что первый комплекс мер – с облегчением доступа в пограничные воды России - решается "двумя-тремя подписями", тогда как создание инфраструктуры потребует непредсказуемо много времени. "Это очень серьёзная история, и она не на один год... Упростить визовый режим для участников международных круизов – довольно несложно и быстро, всё упирается в две-три подписи. Тем более, что по отношению к Санкт-Петербургу уже есть такой опыт", - сказал Макляровский.
Он также отметил, что определённое время потребуется для раскрутки относительно "не заезженного" круизного направления. Вместе с тем создание новой инфраструктуры и модернизация старой займёт гораздо больший период, отметил представитель АТОР. "В том, что канадские и американские круизные туристы захотят побывать на российских Дальнем Востоке и на Крайнем Севере, я не сомневаюсь. Но чтобы разрекламировать им это направление, нужен как минимум один год. Но я затрудняюсь сказать, сколько нужно времени, чтобы с нуля организовать инфраструктуру: например, создать комфортный причал как минимум для одновременного нахождения трёх тысяч пассажиров - и поставить международный круизный туризм в регионе на поток", - заявил собеседник.
По данным главы Минвостокразвития Александра Галушки, удельный вес туристической отрасли в структуре экономики Дальнего Востока составляет всего 0,37% ВВП, тогда как по замыслу властей он должен быть "как минимум в десять раз больше". На прошлой неделе полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев предложил упростить режим круизного судоходства. По его словам, в течение месяца соответствующий законопроект будет проработан в правительстве, а именно в Минвостокразвития совместно с думским комитетом по безопасности и противодействию коррупции.
Редакция Noteru.com