Адмиралтейские верфи ОСК поделились опытом строительства арктических судов
Доклад о компетенциях предприятия в области арктического судостроения представил заместитель начальника управления по конструкторской подготовке производства предприятия ОСК "Адмиралтейские верфи" Сергей Кучменок.
Адмиралтейские верфи имеют большой опыт строительства специальных судов для Арктики, среди них – ледоколы, научно-исследовательские, научно-экспедиционные суда, а также суда для перевозки жидких углеводородов. Всего для Северного морского пути в научных и промышленных целях работники верфей построили более 11 судов арктического класса. Многие из них не имеют аналогов в мире, например, атомный ледокол "Ленин", уникальные научно-исследовательские судна и крупнотоннажные танкеры для перевозки жидких углеводородов.
В августе 2022 года предприятие построило первое в мире научно-экспедиционное судно ледостойкую самодвижущуюся платформу "Северный полюс" для Росгидромета. В октябре 2024 года на северном стапеле предприятия заложено научно-экспедиционное судно "Иван Фролов" проекта 23680, предназначенное для выполнения антарктической программы РФ. Планируется, что НЭС "Иван Фролов" заменит флагман полярного флота научно-исследовательское судно "Академик Федоров" и будет оставаться в строю не менее 30 лет.
Адмиралтейские верфи ОСК поделились опытом строительства арктических судов
Представитель предприятия принял участие в форуме "Арктика: настоящее и будущее".
Предприятие ОСК "Адмиралтейские верфи" рассказало о многолетнем опыте строительства судов ледового класса для работы в арктических регионах. Как рассказали Sudostroenie.info в пресс-службе предприятия, представитель верфей выступил на XIV Международном форуме "Арктика: настоящее и будущее".
Доклад о компетенциях предприятия в области арктического судостроения представил заместитель начальника управления по конструкторской подготовке производства предприятия ОСК "Адмиралтейские верфи" Сергей Кучменок.
Адмиралтейские верфи имеют большой опыт строительства специальных судов для Арктики, среди них – ледоколы, научно-исследовательские, научно-экспедиционные суда, а также суда для перевозки жидких углеводородов. Всего для Северного морского пути в научных и промышленных целях работники верфей построили более 11 судов арктического класса. Многие из них не имеют аналогов в мире, например, атомный ледокол "Ленин", уникальные научно-исследовательские судна и крупнотоннажные танкеры для перевозки жидких углеводородов.
В августе 2022 года предприятие построило первое в мире научно-экспедиционное судно ледостойкую самодвижущуюся платформу "Северный полюс" для Росгидромета. В октябре 2024 года на северном стапеле предприятия заложено научно-экспедиционное судно "Иван Фролов" проекта 23680, предназначенное для выполнения антарктической программы РФ. Планируется, что НЭС "Иван Фролов" заменит флагман полярного флота научно-исследовательское судно "Академик Федоров" и будет оставаться в строю не менее 30 лет.
Напомним, XIV Международный форум "Арктика: настоящее и будущее имени А.Н. Чилингарова" прошел в Санкт-Петербурге в КВЦ "Экспофорум" 12-13 декабря 2024 года. Портал Sudostroenie.info выступил информационным партнером мероприятия.
Фото: Адмиралтейские верфи
Фото: Адмиралтейские верфи