"Пелла" заключила контракт на строительство первого рейдового буксира ПЕ-50
Рейдовый буксир ПЕ-50 является преемником буксира проекта 90600, сохранившим все лучшие качества и технические характеристики своего предшественника, но с большей тягой на гаке.
Ленинградский судостроительный завод "Пелла" заключил контракт на первый рейдовый буксир проекта ПЕ-50. Как рассказали Sudostroenie.info 17 июля в пресс-службе верфи, документ подписан с ООО "Грифон" по итогам участия предприятия в Международном военно-морском салоне "Флот-2024".В рамках форума "Пелла" представила как новые проекты, так и модернизированные на базе хорошо известных, успешно эксплуатирующихся как в российских, так и в иностранных портах.
Рейдовый буксир ПЕ-50 является преемником буксира проекта 90600, сохранившим все лучшие качества и технические характеристики своего предшественника, но с большей тягой на гаке, что позволяет ему работать с судами дедвейтом более 100 000 тонн.
Это не первый опыт сотрудничества компании "Грифон" и холдинга "Пелла". Ранее для этого заказчика были построены три буксира проекта 90600.
Буксир проекта ПЕ-50 предназначен для выполнения функций проводки и кантовки крупнотоннажных судов, доставки, высадки/съемки лоцманов на/с судов, а также буксировки судов, плавучих объектов и сооружений на чистой воде и в ледовых условиях.
Рейдовый буксир проекта ПЕ-50 – справка
Класс РС – КМ (*) Arc4 (hull; machinery) R3 AUT1 A-Thruster(M) Tug
Длина габаритная – 25,4 м
Ширина габаритная – 8,8 м
Осадка – 4,2 м
Тяга на швартовых – около 50 т
Пропульсивный комплекс – 2 ВРК с ВФШ
Главный двигатель – 2 х 1490 кВт
Скорость – около 11,5 уз
Экипаж – 8 человек
Фото: Sudostroenie.info