ЖД не заметят бегства французов. Компания Alstom нехотя продала свой пакет акций «Трансмашхолдинга» российским партнёрам
Редакция выдержала паузу в связи с очередным отступлением французов из Москвы, ожидая придать новости перчинку реакцией иностранных СМИ на выход Alstom из капитала одного из лидеров российского машиностроения. Так вот за неделю французские СМИ отреагировали на происходящее, только перепечатав заметку Reuter, которая базируется на сообщении РИА. Все! Это говорит о том, что несмотря на агрессивную риторику Макрона французский бизнес до сих пор воспринимает происходящее либо как недоразумение, либо как временные затруднения. Либо стремится преуменьшить масштабы происходящего. Акционеры «Трансмашхолдинга» (ТМХ) закрыли сделку по выкупу 20-процентного пакета у французской Alstom. Об этом сообщили «РИА Новости» со ссылкой на гендиректора и совладельца ТМХ Кирилла Липу. О сумме сделки топ-менеджер не сообщил, но сказал, что выкуп был произведён «за половину объективной стоимости», а расчёты проведены в рублях. Пакет был распределён между акционерами равномерно.
В планах — редомициляция (смена юрисдикции компании с сохранением всех её бизнес-структур — прим. ред.) «Трансмашхолдинга» в России, которая будет завершена в марте-апреле. Выход Alstom из состава акционеров ТМХ был неизбежен после попадания российского производителя в SDN-лист. Следует отметить, что до этого Alstom не выходил из капитала компании, несмотря на санкционное давление и геополитическую обстановку. Выход французского партнёра из состава акционеров ТМХ не окажет существенного влияния на деятельность производителя на российском рынке, рассказал vgudok.comуправляющий партнёр, сооснователь ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов.
«Разработку новой продукции последние годы осуществляли инжиниринговые подразделения ТМХ, поэтому с точки зрения инженерно-конструкторских компетенций и проектов уход французского партнёра не повлияет на деятельность компании. В ряде моделей подвижного состава, поставляемого на сеть до 2022 года, в том числе разработанного совместно с французскими инженерами, была значительная доля импортных компонентов. В настоящее время перед ТМХ стоит задача обеспечить стабильную работу этого парка, но её решают без привлечения Alstomпутём импортозамещения и привлечения новых поставщиков из России и дружественных стран. Партнёрство с Alstom улучшало конкурентные позиции ТМХ на мировом рынке, так как компания могла поставлять технику с компонентой базы проверенного французского производителя и пользоваться его связями для работы с другими поставщиками комплектующих. Для многих иностранных покупателей эта опция была значимой. Также был заказ на компоненты, выпускаемые российскими площадками ТМХ, и для проектов Alstomв других странах.
Стоимость и условия сделки по продаже 20% акций ТМХ не разглашает. В отчёте Alstom за III квартал 2023-2024 финансового года была указано закрытие сделки о выходе из TMH Limited за 75 млн евро. Некорректно оценивать стоимость без оценки прочих условий сделки. Например, на снижение стоимости продажи могло повлиять условие о возможном выкупе акций в перспективе при изменении внешних обстоятельств», — рассказал эксперт. Но и для французов партнёрство с ТМХ было совсем не убыточным. Помимо ворот на российский рынок, ТМХ мог взять на себя интересные контракты в других странах. И сервисные в Германии, и поставки в Южную Америку или Африку вели к росту потребления продукции европейского производителя.
Для России Alstom является производителем четырёх семивагонных поездов «Аллегро», которые курсировали между Санкт-Петербургом и Хельсинки с декабря 2010 года. Поезда могли бы ходить и до 2041 года, но начало СВО прервало договорённостинская VR выкупила долю РЖД в СП Karelian Trains, которому принадлежали поезда. В октябре 2023 (долго терпели) года было объявлено, что Alstom выходит из ТМХ, потому что компания попала в SDN-список. СПРАВКА. Акционеры ТМХ, владеющие им через кипрскую Transmashholding Limited: Андрей Бокарев, Искандар Махмудов, Дмитрий Комиссаров и Кирилл Липа. ТМХ выпускает тяговый подвижной состав, пассажирские вагоны и вагоны электричек и метро. Выручка ТМХ по РСБУ по итогам 2023 года выросла на 23% до 135 млрд руб., чистая прибыль составила 14,2 млрд руб. против убытка в 4,2 млрд руб. годом ранее.
Фото: ТМХ Выручка всей группы превысила 400 млрд руб. и возросла на 30%. Продажи локомотивов выросли на 11% до 974 секций, электропоездов — на 31% до 693 вагонов, пассажирских вагонов локомотивной тяги — на 20% до 957 единиц, сильнее всего вырос выпуск вагонов метро — на 37% до 503 единиц. Цените своё время? Уверены, что качество имеет цену? У вас есть 1520 причин подписаться на новый Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO Захар Максимов