РКО продолжает техническое наблюдение за строительством причалов для столичных электросудов
Работы ведутся Московским филиалом "Российского классификационного общества".
Специалисты Московского филиала "Российского классификационного общества" (РКО) продолжают техническое наблюдение за строительством плавучих причалов для московских электросудов. Подробности приводятся в сообщении учреждения от 31 января.Как отмечают в РКО, причалы строятся по проекту ТФРП 501. Особенностью плавучих причалов является их назначение: остановочные – зарядные станции для причаливания судов проекта ТФРП.401.
Напомним, регулярное движение электросудов в Москве по первому маршруту "Киевский – Сердце столицы" было открыто 20 июня 2023 года. 29 сентября того же года электросуда начали ходить по второму маршруту "ЗИЛ – Печатники".
Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "ВодоходЪ. Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ"). Строительство электросудов проекта Ecobus ведется в Ленинградской области на верфи "Эмпериум" (Emperium, входит в Sitronics Group). Корпуса причалов строятся на "Пермской судоверфи".
Причал проекта ТФРП 501 – справка
Длина габаритная – 16,15 м
Ширина габаритная – 13 м
Высота борта – 2,3 м
Допустимое количество посетителей на борту – 42 чел.
Фото: РКО