Откуда на Дальнем Востоке России в 2020 г. появился собственный плавучий космодром "Морской старт"...
Российский плавучий космодром "Морской старт". Слышали о таком? До недавнего времени мы тоже не слышали, а это очень интересный проект, который был создан совместными усилиями России, США, Украины и Норвегии два с лишним десятилетия назад, совершивший 36 космических пусков. Теперь комплекс полностью принадлежит России и находится на одном из судоремонтных заводов Дальнего Востока в Славянке, ожидая своей дальнейшей судьбы. История создания проекта "Морской старт" берёт своё начало в 1995 г., когда была создана одноимённая компания, учредителями которой стали российская РКК "Энергия", украинские ПО "Южмаш" и КБ "Южное", норвежское судостроительное предприятие "Kvaerner" и американская компания "Boeing Commercial Space Company". Фотография 1974 г. со стартовой платформой "San-Marco", найденная в Википедии в статье посвящённой морскому космодрому "Сан-Марко". Но это далеко не первая такая морская пусковая платформа, которую можно называть "Морским космодромом". Ещё с 1964 г. способ запуска ракеты с морской неподвижной платформы в районе экватора использовался на первом в мире морском космодроме "Сан-Марко" в Италии, и продолжал использоваться вплоть по 1988 г. Для запусков использовалась ракета-носитель "Scout-2", но её полезная нагрузка в то время составляла лишь 200 кг. К 1993 г. такой полезной нагрузки уже не хватало для нужд мировой космонавтики, создать более мощную ракету для существующего морского космодрома "Сан-Марко" не получалось. Фотография 2008 г. со стартовой платформой "Океан" и сборочно-командным судном "Sea Launch", найденная в Википедии в статье посвящённой программе "Морской старт". Тогда силами России и США было решено разработать новый проект морского космодрома программы "Морской старт" стоимостью 3,5 миллиарда долларов. Для реализации проекта в 1995 г. был создан международный консорциум "Sea Launch Company" со штаб-квартирой в г. Лонг-Бич в штате Калифорния, а для исполнения контрактов были привлечены Российские КБ "транспортного машиностроения" и ЦКБ "Рубин". В консорциум "SLC" вошли компании из четырёх стран. Компания "Боинг" из США обеспечивала 40% капитала проекта, Российская "Энергия" с 25% капитала, Украинские компании "Южное" с 5% и "Южмаш" с 10% капитала, и Норвежская компания "Квернер" с 20% капитала. Морской сегмент комплекса "Морской старт" состоит из двух морских судов, а именно самой стартовой платформы "Одиссей" и её сборочно-командного судна "Sea Launch Commander". Стартовая платформа "Одиссей" является ничем иным, как бывшей самоходной нефтедобывающей платформой "Сумамото" класса неограниченного района мореплавания (Океан), построенной в 1984 г. в Японии. 22 сентября 1988 г. во время добычи нефти в Северном море на платформе возник сильный пожар, ставший одной из крупнейших морских катастроф в истории. В 1992 г. на Выборгском судостроительном заводе платформа прошла ремонт, а позже было принято решение использовать её в качестве стартовой платформы в проекте "Морской старт" и направлена на верфь "Rosenberg" в Норвегию, где прошла переоборудование и в 1997 г. получила название "Одиссей". Затем платформа была вновь отправлена для второго этапа переоборудования на Выборгский ССЗ. Длина стартовой платформы составляла 133 м, ширина 67 м, а высота 60 м при водоизмещении 46 000 тонн. Во время старта ракеты весь личный состав стартовой платформы находился на сборочно-командном судне. Сборочно-командное судно "Sea Launch Commander" в отличии от стартовой платформы было построено в 1997 г. специально для проекта "Морской старт" в Шотландии компанией "Kvaerner Govan Ltd". В 1998 году судно было отправлено в г. Санкт-Петербург на "Канонерский судоремонтный завод" для дооборудования. Судно было оснащено системами, позволяющими проводить на его борту комплексные испытания и заправку разгонных блоков низкокипящими компонентами топлива, а также испытания и сборку ракет-носителей. Одновременно на судне размещались центр управления и подготовки пуска, командный пункт управления полетом разгонного блока, а также средства приема и обработки телеметрии. Длина сборочно-командного судна 203 м, ширина 32 м, а высота 50 м, при водоизмещении 27 000 тонн. Максимальная скорость судна составляла 21 узел. В качестве точки старта была выбрана акватория Тихого океана в точке с координатами 0°00' с. ш. 154°00' з. д. неподалёку от острова Рождества. В качестве ракеты-носителя использовалась трёхступенчатая ракета "Зенит-3SL", разработанная в КБ "Южное" на базе ракеты-носителя "Зенит-2" с разгонным блоком ДМ. Фотография 2009 г. с пуском ракеты с платформы, найденная в Википедии в статье посвящённой программе "Морской старт". Первый демонстрационный спутник с платформы был запущен 28 марта 1999 г., а 9 октября того же года был успешно произведен первый коммерческий запуск. Фотография пуска ракеты, найденная на сайте nastol.com. Изначально планировалось осуществлять по 2-3 последовательных запуска ракет за один выход на стартовую позицию в район экватора, но обеспечить планируемую интенсивность запусков так и не удалось. У компаний появились большие долги, и как итог 22 июня 2009 г. "Морской старт" объявил о своём банкротстве и финансовой реорганизации. В конце июля 2010 г. суд принял постановление передать Российской компании "Energia Overseas Limited", являвшейся дочерней компанией РКК "Энергия" 95 % акций консорциума. "Боингу" осталось только 3%, а "Квернеру" 2%. Украинские компании не получили ничего. Став практически единоличным владельцем, Россия начала прорабатывать проект по перенесению порта базирования морского космодрома и его инфраструктуры из Лос-Анджелеса на свою территорию во Владивосток или Советскую Гавань. За время эксплуатации морского космодрома до 2014 г. было произведено 36 пусков ракет-носителей "Зенит". Три из них были неудачными, а один частично удачным. Но летом 2014 г. после начала событий на востоке Украины присоединения Крыма к России, было объявлено о прекращении деятельности проекта до середины 2015 г. Тогда же рассматривалось решение о прекращении эксплуатации в проекте "Морской старт" ракет "Зенит" на тяжёлые ракеты "Ангара". Модель стартовой платформы, найденная на сайте cgstudio.com. Далее на фоне международных санкций начались многочисленные переговоры с США, Китаем, Бразилией, Австралией и Объединёнными Арабскими Эмиратами о продаже проекта, но к 2016 г. "Энергия" и "Боинг" пришли к соглашению о погашении Россией долгов на сумму в 330 000 000 долларов и списании части долгов, а в счёт погашения долга компания "Боинг" получила 5 бесплатных мест, которые выкупило НАСА для американских астронавтов на планируемых запусках кораблей "Союз" в 2017, 2018 и 2019 гг. за 373 000 000 долларов. 27 сентября 2016 года был подписан контракт между "S7 Group" и группой компаний "SLC" на приобретение корабля, платформы "Одиссей", оборудования ракетного сегмента и товарного знака "Sea Launch", а также было подписано соглашение о сотрудничестве между "S7 Group" и РКК "Энергия". Но эти переподписания соглашений о продаже на этом не закончились и продлились ещё два года. В 2017 г. "Энергия" и "Боинг" полностью урегулировали конфликт по долгам. Фотография приблизительно 2012 г., сделанная во время установки ракеты на платформу, найденная на сайте spacenews.com. В октябре 2017 г. между "Роскосмосом" и "S7" было подписано соглашение на возобновление производства ракет "Зенит" для морского космодрома. С Украинским "Южмашем" был заключен контракт на поставку 12 ракет-носителей "Зенит", двигатели и комплектующие для которых должны были выпускать в России, а из за обострённых отношений между Украиной и Россией, собирать их в одно изделие должны были через дочернюю фирму "S7 Sea Launch Limited" в США. Но в 2019 г. заказ был отменён из за разногласий между странами. Планировалось что "Энергия" выполнит опытно-конструкторскую работу по перепрофилированию ракеты среднего класса "Союз-5" для запусков с комплекса "Морской старт", технические возможности которого позволяли его эксплуатировать вплоть до 2050 г. Планировалось подписать меморандум с РКК "Энергия" на заказ 85 модификаций ракет среднего класса "Союз-5" для запусков с плавучей платформы "Одиссей", которые благодаря запуску с экватора должны были увеличить грузоподъёмность с 17 до 22 тонн. Весной 2019 г. глава "Роскосмоса" Д. Рогозин на лекции в МГУ объявил о намерении перебазировать комплекс из США на Дальний Восток. К осени с платформы "Одиссей" демонтировали всё американское информационно-связное и украинское пусковое оборудование и после одобрения Госдепартамента США подготовили платформу и сборочно-командное судно к транспортировке на Дальний Восток в порт Славянка на Славянский Судоремонтный Завод для ремонта и оснащения комплекса новым оборудованием. В конце февраля 2020 г. в Лонг-Бич прибыло гонконгское судно "Xin Guang Hua", специализирующееся на перевозке буровых платформ, и началось перебазирование морского космодрома из США в Приморский край РФ на Славянский СРЗ.20 февраля 2020 г. в Славянке была +зарегистрирована компания ООО Космический центр "Морской старт" для обслуживания плавучего космодрома, а обладателем её 100 % акций стала авиакомпания "Сибирь", входящая в группу "S7". Во второй половине марта 2020 г. в порт "Славянка" с разницей в неделю прибыли стартовая платформа и сборочно-командное судно морского космодрома. Здесь мы его и застали, сделав несколько фотографий. 11 апреля 2020 г. "Роскосмос" поручил своим предприятиям проработать возобновление пусков с комплекса "Морской старт" с 2024 года. Также было поручено оценить конкурентоспособность комплекса с ракетами космодромов "Байконур" и "Восточный", а РКЦ "Прогресс" оценить стоимость разработки ракеты "Союз-7" и стоимость ее серийного производства с затратами на подготовку к пусков с "Морского старта". ЦЭНКИ в свою очередь было поручено оценить стоимость ремонта пусковой платформы и командного судна, а также расходы на создание береговой инфраструктуры, содержание и эксплуатацию комплекса. 23 апреля 2020 г. в "S7" заявили, что реализация проекта отложена на неопределённый срок, а стоимость базирования комплекса "Морской старт" в России выйдет в два раза дороже чем в США, хотя изначально обсуждалась цена аналогичная США. Если верить статье в википедии, на июнь 2020 г. в "S7" вели переговоры с дочерней структурой государственного концерна "Росатом" о продаже космодрома, но результатов эти переговоры не принесли. Теперь платформа и сборочно-командное судно этого морского космодрома стоят на заводе в Славянке, не запуская ракеты уже как 6 лет, ожидая своей дальнейшей судьбы. Комплекс берегут и хорошо охраняют от мародёров, так что надеемся что комплексу всё же найдут применение в современной отечественной космической отрасли и расконсервируют. А на этом всё. Selisoto специально для МПШ по материалам