BMW X3, 2004 г.
Всем привет робятки, особенно тем, кто уже читал мои отзывы. Начну сие повествование с википедского заголовка и небольшой вставкой отсебятины... ИМХО...
В один из апрельских дней моего семейного отдыха проснулись по-раньше, чтобы съездить в горы на Красную поляну, подышать горным воздухом, показать детям заснеженные вершины ну и самим погулять по русской европе. Выезжаем из Адлера и на старте после светофора загорается бнвэшная гирлянда на приборной панели. Машина вроде едет как ехала, ну и ладно едем дальше. Ищу карманы чтобы перезавести двигатель и сбросить ошибки, но пока ничего нет. Проехали может км 10 и понимаю, что машина едет на 5-ой передаче. В голове начинают мелькать мысли не о горах и куда съездить, а о том, как вызвать эвакуатор, где ремонтировать, о местных сервисных разводилах, о стоимости замены коробки и как ехать домой еще 2500км. Останавливаюсь в кармане, перезагружаю - гирлянда горит, авто на 5 передаче. Бл@дь, ибуч@я бнв. Начинаю манипуляции с рычагом и понимаю, что на ручке авто едет на всех передачах, но как только включаешь драйв, уходит в аварию на 5-ую передачу. Добрался на ручке до Красной поляны. Погуляли там и вернулись к машине обратно. Йопта.. ошибка пропала и тачка поехала на драйве. На следующий день нашел годный сервис по немцам у аэропорта в Адлере, кстати без всякого разводилова и тп, с адекватными ценами за диагностику. Сервисмен пол дня мурыжил бричку, ездил везде, подключал диагностику и вывод был таким: при переключении с 3 на 4 была ошибка на пробуксовку, но только 1 раз. Больше он ее поймать не смог. Решил, что ремонтировать в Сочи не буду, что будет то будет. Доеду-повезло, а если нет, то нет. В итоге ездили в Сочи 4 дня и без проблем вернулись домой, правда ехал только на ручке. Дома больше меня данная проблема не беспокоила, так и отъездил пол года пока не продал...