Анненковское шоссе

До появления Новороссийско-Сухумского шоссе, связавшего главнейшие пункты Черноморского побережья Кавказа, эта местность была очень плохо заселена. После выселения в последний год Кавказской войны горцев предлагались самые выгодные условия для переселенцев – бесплатно земли и даже субсидии от государства. Но развитию хозяйства очень мешало отсутствие путей сообщения. Морское сообщение было очень неудобно из-за отсутствия тогда достаточного числа портов.

На разных участках побережья предпринимались некоторые дорожные работы. Так, от Туапсе до Сочи провели дорогу ещё до приезда генерала М.Н. Анненкова. Дорожные работы велись 12 лет, провели около 120 верст, то есть примерно по 10 вёрст ежегодно, что нельзя назвать особенно успешным. Мостов, прочих необходимых сооружений не было сделано.

Причинами такой медлительности в дорожном строительстве были малые ассигнования Министерством путей сообщения. Большой бедой были подрядчики, которые брали подряды, совершенно не зная сложных местных природных условий. Являясь на торги, наобум делали такие большие скидки со сметных цен, что потом, под страхом потери залога, начинали просить отсрочки, затем обязывали рабочих трудновыполнимыми контрактами и, наконец, категорически отказывали рабочим в окончательном расчёте.

В 1892 году за дело строительства дороги на побережье взялся Михаил Николаевич Анненков. Генерал был в те годы хорошо известен российскому обществу как великолепный организатор строительства Закаспийской железной дороги. Рекорды тогдашний скорости прокладывания железнодорожного полотна – 8 километров в день (в тяжелейших условиях пустыни) не побиты до сих пор! Дорога прекрасно действует и сегодня.

Читать дальше