Водительские документы уходят в прошлое. Электронными станут не только ПТС, но и права и СТС
Система электронных ПТС в России введена в эксплуатацию и работает, первые 11 транспортных средств с такими документами (прицепы) на днях поставили на учет в УГИБДД Москвы, теперь с ними можно выезжать на автодороги. Об этом рассказал начальник ГИБДД России Михаил Черников в ходе всероссийского семинара-совещания руководителей Госавтоинспекции в Сочи.
Водительские документы уходят в прошлое. Электронными станут не только ПТС, но и права и СТС.
ГИБДД зарегистрировала первые транспортные средства с электронными ПТС, в ближайшее время на учет поставят нескольких сотен таких автомобилей. В перспективе ожидается переход на электронные водительские удостоверения и свидетельства о регистрации, подобные нововведения уже анонсировал глава ведомства Михаил Черников.
Система электронных ПТС в России введена в эксплуатацию и работает, первые 11 транспортных средств с такими документами (прицепы) на днях поставили на учет в УГИБДД Москвы, теперь с ними можно выезжать на автодороги. Об этом рассказал начальник ГИБДД России Михаил Черников в ходе всероссийского семинара-совещания руководителей Госавтоинспекции в Сочи.
Напомним, система электронных паспортов (ЭПТС) готовилась к запуску в течение нескольких лет. В отличие от традиционного бумажного ПТС, в электронном будут также данные об ОСАГО, техосмотре, другие сведения. Для ведения единой базы данных ЭПТС создано АО «Электронный паспорт» (дочерняя структура Ростеха). Запуск системы несколько раз переносился из-за неготовности ГИБДД, самой системы, автопроизводителей и остальных участников процесса. Недавно был снят главный юридический барьер: МВД 7 октября ввело в действие приказ, разрешающий регистрировать машины с электронными паспортами.
На данный момент ЭПТС необязательны, с 1 ноября 2019 года все ввозимые или произведенные в РФ транспортные средства будут выпускаться в обращение уже без бумажных документов.
Владельцы остальных автомобилей (уже выпущенных в обращение и зарегистрированных) смогут использовать старые паспорта без ограничений: переход на электронную систему для них добровольный.
Господин Черников признал, что при регистрации первых транспортных средства с ЭПТС возникли проблемы: система только запущена, ведется ее отладка. По сведениям “Ъ”, владельцы прицепов, обратившись в столичное подразделение ГИБДД, сначала получили отказ, потому что инспекторы не обнаружили в федеральной информационной системе (ФИС) ГИБДД данных о том, что такие транспортные средства существуют.
Михаил Черников, по данным “Ъ”, провел оперативное совещание с участием руководства Госавтоинспекции и представителей АО «Электронный паспорт», устроил всем «разнос», к вечеру прицепы были зарегистрированы. Начальник отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Роман Мишуров, выступая на совещании в Сочи, пояснил: проблемы возникли как на стороне ведомства, так и на стороне «Электронного паспорта», призвав глав региональных управлений не выносить необоснованные отказы, если не получается поставить на учет машину с ЭПТС, а обращаться за помощью сразу в главк.
По данным “Ъ”, в ближайшие 1–2 недели ряд автопроизводителей планируют зарегистрировать несколько сотен автомобилей с электронными паспортами.
Ранее “Ъ” сообщал о том, что многие производители по-прежнему воспринимают внедрение такой системы довольно скептически. В некоторых компаниях говорят об опасениях клиентов, которые привыкли иметь на руках «проверенный» бумажный паспорт, а не его непонятный электронный аналог.
Тем временем, по словам господина Черникова, внедрение ЭПТС — это первый шаг к полностью электронному документообороту: «идеологически» ГИБДД уже готова перейти на электронные водительские удостоверения и даже электронные СТС.
РЕКЛАМА
«В перспективе откажемся от СТС, как одного из бумажных документов, который находится в кармане у водителя и который нужно предъявлять инспектору»,— заявил он.
Как пояснил “Ъ” сам Михаил Черников, прорабатывается технология, которая позволит определить автовладельца через его фотографию — сравнив ее с той фотографией, которая есть в базе данных ГИБДД (речь идет о фото, которая делается при оформлении прав).
«У нас уже сформирован хороший массив данных и надо его использовать,— сказал он.— 20 тыс. инспекторов уже снабжены планшетами, куда база данных залита».
В случае если документы нужны будут для юридически значимых действий или выездов заграницу, то можно будет получить права и СТС на бланке. Господин Черников также заметил, что сегодня 50% водителей, лишенных прав, не сдают удостоверения (они обязаны это делать) и продолжают ездить: новая технология поможет таких автомобилистов проконтролировать.
Сроков перехода на новую систему не называется, речь идет пока о проработке самой технологии. Ранее об этом рассказывал первый замначальника Госавтоинспекции Владимир Швецов.
«Мы хотим заложить возможность, чтобы потребитель по желанию мог заложить в телефон водительское удостоверение, СТС и страховку (установив специальное приложение.— “Ъ”),— говорит он.— Водитель сможет подойти, положить телефон к считывателю, у инспектора на устройстве появится необходимая информация. Это могут быть и нарушения, и информация о ДТП, время оформления аварии в этом случае сокращается до пяти минут. Во многих странах по этому пути уже идут».
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов поддержал идею перехода на электронные документы, при этом заметил, что для этого нужно будет организовать уверенный доступ в интернет для инспекторов, работающих на дороге: чтобы проверить «электронные права», у сотрудников должно быть устройство, способное подключиться к базе данных по сети.
«Сейчас с интернетом на многих трассах проблемы»,— отмечает господин Шкуматов