В рамках цикла публикаций «Московская экономика простым языком» жителям столицы рассказали о плюсах и минусах шеринг-экономики.
В рамках цикла публикаций «Московская экономика простым языком» жителям столицы рассказали о плюсах и минусах шеринг-экономики.
Интерес к совместному потреблению эксперты объясняют финансовой выгодой. Например, если автомобиль необходим на несколько часов и лишь в определенные дни, можно не покупать его, а арендовать на нужное количество времени.
Кроме того, жителей мегаполиса прельщает гибкость системы. Шеринг-экономика позволяет работать из любой точки мира, не быть привязанным к месту, дате и времени.
Еще каршеринг позволяет попробовать себя в роли водителя автомобилей разных классов, спортивных или раритетных машин.
Аренда машины является одной из самых популярных и доступных форм шеринга. Также особое место в жизни горожан занимает аренда велосипедов. За 2020 год москвичи совершили около 5,7 миллиона поездок на велобайках, взятых напрокат.
В текущем году в столице открыты почти 700 станций проката. В будущем власти Москвы планируют закупить еще тысячи велосипедов и установить 67 станций велопроката, сообщается на официальном сайте мэра Москвы.
Ранее стало известно, что скорость прокатных электросамокатов в Москве ограничат до 25 километров в час.
Читайте также: Почти два миллиона поездок на прокатном электротранспорте совершили в Москве
