2 февраля 1732 года в Российской Империи была учреждена Воинская морская комиссия, оформившая новую военно-морскую доктрину России.
Воинская морская комиссия — специальный временный коллегиальный орган, созданный по именному указу русской царицы, Всероссийской Императрицы Анны Иоанновны от 22 января (2 февраля) 1732 года. Комиссия, работа которой осуществлялась в 1732—1738 годах под председательством графа Андрея Остермана, была создана для оценки общего состояния корабельного и галерного флотов и проведения необходимых реформ на флоте для его спасения.
Созданный Императором Петром Великим 2 Февраля 1701 года Балтийский флот к 20-м годам XVIII века достиг зенита своей боеспособности.
В этот период начинает осуществляться введение нового штата флота, что выразилось в строительстве 54-пушечных кораблей и закладке в 1723 году первого 100-пушечного корабля «Петр Первый и Вторый». Одновременно, с 1723 года резко снижаются темпы кораблестроения. В последние годы царствования Петра закладывалось уже не более 1—2 кораблей в год (в 1722 — 1, в 1723 — 1, в 1724 — 2, в 1725 — 1), а необходимое количество для поддержания штатного состава было 3 корабля в год. Это конечно надо проверить, даже не верится, но многие источники говорят, что наш флот видимо строили в Америке.
В Петербурге резко ухудшилось положение в кораблестроении особенно после внезапной смерти Петра Великого. В 1726 году был заложен всего один 54-пушечный корабль, а в период с 1727 по 1730 годы не было заложено уже вообще ни одного корабля. В 1727 году в составе флота насчитывалось 15 боеготовых линейных кораблей (из 50 числившихся в составе флота) и 4 боеготовых фрегата (из 18 числившихся). В 1728 году шведский посланник в России доносил своему правительству: «Несмотря на ежегодную постройку галер, русский галерный флот, сравнительно с прежним, сильно уменьшается; корабельный же флот приходит в прямое разорение, потому, что старые корабли все гнилы, так, что более четырех или пяти линейных кораблей вывести в море нельзя, а постройка новых ослаблена. (представляю то сейчас украинцы сообщают НАТО о нашем флоте) В 1728 году , продолжаю — «В Адмиралтействах творилась уже такая неразбериха, что флот и в три года теперь нельзя привести в прежнее состояние, но об этом никто не задумывается».
На конец 1731 года в составе корабельного флота Балтийского Моря числилось всего 36 линейных кораблей, 12 фрегатов и 2 шнявы, но полностью боеспособными были только 29,63 % от штатного числа линейных кораблей, еще 18,52 % могли действовать на Балтике только в самое благоприятное время года, без штормов. Всего Россия могла вывести в море 8 полностью боеспособных линейных кораблей и 5 в ближнее плавание на Балтике. Выбыли из строя все корабли крупных рангов — 90, 80, 70-пушечные. Боеспособными и частично боеспособными оставались только один 100-пушечный корабль, пять 66-пушечных и семь 56-62-пушечных.
Благодаря Морскому Арсеналу Нового Адмиралтейства - Новой Голландии очень хорошим было состояние только галерного флота, в состав которого входило 120 галер, как при Петре. В 1726 году вице-адмирал Пётр Сиверс ( отсюда и станция ЖД Сиверская, где жил потом композитор Исаак Шварц и где была создана база Ортопедической фабрики) Сиверс предложил ввести для галерного флота вместо служивых мирный штат, что и было реализовано в 1728 году. Постоянно на флоте теперь содержалось только 90 галер на плаву, а 30 галер хранились в Новой Голландии, приготовленные для быстрой сборки. Здесь же на Адмиралтейском Канале дом 2 их и ремонтировали и содержали должном состоянии. Очень жаль, что нам сейчас не оставили ни одной, а те, что нашли на дне закрытой гавани на острове Новой Голландии, быстренько закопали голландцы и посадили сверху деревья, делая из закрытой морской гавани — старейшего закрытого от ледяных ветров Порта -простой Парк сад с травкой для наживы, засыпав землей морские территории Военно-Морского ведомства, как они засыпали у себя сбрасывая в воду камни и мешки с грунтом, намывая землю для посадки тюльпанов, отвоёвывая у моря. А у нас в Питере они закапывают Историю, даря памятник Петру-Дровосеку ,поставленному на Адмиралтейской Набережной в 1996 году, сообщая таким образом нашим внукам, что это именно они учили Петра строить лодки, а Петр потом учил русских. Ну кто бы Петра Великого от управления огромной Страной надолго т далеко позволил отлучиться? С проверкой да, было дело с ревизией ходил в Великое посольство на корабле, но вынюхивать новинки отправился в Англию, где и остался портрет молодого Петра Великого, написанный с натуры на фоне наших кораблей. Вернувшись вздохнул с облегчением, что ничего нового там не увидел, а вот там увидели наш флот и Петра I приняли за Геркулеса из-за роста 203 см.Кстати сказать коморка Папы Карло, где якобы жил Петр во время учебы в Голландии которой всего 150 лет высота потолка такая, что он там видимо ходил в три погибели согнувшись в игрушечном домике. Так, что все это за уши притянуто, чтобы хоть как-то возвеличиться. А еще видимо врут нам, что флота не было и быть не могло, чтобы внушить русским, что мы точно не могли ходить на кораблях в Америку, если у нас флота не было, а слово «регулярный» В Первый в Мире регулярный флот,за счет государства созданный Петром Первым в 1697 конечно опускается. Регулярный флот это как и регулярная Армия — за счет государства это как нас сейчас дубинками дубасят регулярные войска за наш же счет. Так и там и обмундирование шили форменное, престижное, Военная морская форма была очень красивой и корабли и денежное довольствие и обучение — все это за счет Государства Российского и Дума поддержала. А про мореплавателя Афанасия Никитина,в 1465 ходившем на кораблях в Индию, за 30 лет до Колумба промахнувшись Индейцев назвал Индейцами и мало кто знает, что сам Колумб открыл только Кубу и Ямайку, а Америко Веспуччи вообще был торгашом, а не мореплавателем и по мнению экспертов так и не вышел в море, а про Америку и Индию слышал, сидя в Таверне. Может он пересказал дальше Книгу Никитна, а кто-то записал притянув Америко к Америке.
Вице-канцлер Российской Империи Граф Андрей Иванович Остерман представленный на фото в 1718-1719 годах вместе с Я.В.Брюсом участвовал в работе Аландского конгресса, в 1721 году вел переговоры по условиям Ништадтского мира, завершившего Северную Войну. «За отличные труды и верность» получил он от Петра Великого, Князя Священной Римской Восточной Империи титул барона. #Остерман #Русский_парусный_флот #история #Россия #корабли
