Росавиация сегодня объявила о внеплановой проверке авиапарка "Трансаэро". Главный вопрос — безопасность полетов. Чиновникам стало известно, что у компании не хватало средств на ремонт самолетов и подготовку экипажей.
Московский офис "Трансаэро" возле Павелецкого вокзала, куда пассажиры приходили покупать и получать билеты на руки, работает в обычном режиме. Правда, сейчас ни о какой продаже речи не идет, в основном, здесь занимаются оформлением так называемого возврата. Форма общения с клиентами — цивилизованная: ровно как в поликлинике или в банке. Нужно получить бумажный талончик и дождаться общения с консультантом. Сотрудники офиса говорят, что здесь оформляется возврат только для тех, кто здесь же билеты и заказывал. Те, кто это делал в Интернете, должны оформлять возврат в Интернете. Что же касается денег, когда их вернут, сотрудники затрудняются ответить. Говорят — не знаем: дескать, вы же понимаете, какая сейчас ситуация.
И ситуация действительно непростая... 33 отмененных рейса за минувшие сутки, 32 рейса отменено уже сегодня. Перелеты из Москвы в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Норильск, Вену, Прагу, Берлин... Есть полный список на сайте. Как будут рейсы Трансаэро "выпадать" из графика дальше, можно только догадываться. Авиакомпании, взявшие на себя долги по перевозкам по сути разорившихся коллег, обещают перевезти всех "трансаэровских" пассажиров до 15 декабря включительно. Так, к примеру, делает "Аэрофлот", но в одиночку, с помощью только своего авиапарка этого сделать невозможно.
В целом другие авиакомпании выравнивают ситуацию, если перевозка пассажира была запланирована по маршруту, который обслуживается не только "Трансаэро". Но есть же направления, где авиакомпания была по факту монополистом.
Только в этом агентстве под угрозой две тысячи перелетов. Каждый билет стоит до 30 тысяч рублей. Билеты на рейсы "Трансаэро" из Благовещенска можно было купить за полгода до вылета. Продано 80% мест. И каждая отмена рейса — это, по сути, отмена авиасообщения с Благовещенском.
Хор "Детство" собирается на конкурс и гастроли. Марсель и Симферополь. Через Москву двумя группами — это уже четыре стыковки! И каждая сейчас под вопросом.
А билет из Магадана "туда-обратно" сейчас стоит более 60 тысяч. Летать будет "ВИМ-авиа", "Аэрофлот" и, возможно, "ЮТэйр". На Колыме заканчивается вахтовый сезон — домой летят зоолотобытчики. Немалая часть заработка уходит на билет. И то — если повезет.
Абсолютно очевидно: проблемы стыковочных рейсов лягут на плечи самих пассажиров. Вернее, ударят по карману. При этом крупнейший российский авиаперевозчик, про который говорят, что, скорее всего, "Трансаэро" прекратит свое существование, уже не заботится так о безопасности полетов, как это было раньше, считают авиаэксперты.
25 сентября в аэропорту Краснодара лайнер Boeing 737-500 выполнил посадку на взлетно-посадочную полосу, которая была на реконструкции. Никто не пострадал. Росавиация начала внеплановую проверку "Трансаэро". "Мы уже определили это событие, как серьезный инцидент", — сказали в ведомстве.
Пассажиры, которые планировали улететь авиакомпанией "Трансаэро" после 15 декабря, могут сдать свои билеты. Только неясно до сих пор, когда вернут деньги. Шансов улететь своим рейсом немного. Сегодня стало известно, что один из поставщиков требует от "Трансаэро" почти три с половиной миллиарда рублей за топливо.
