Челябинский железнодорожный вокзал ненадолго вернулся на семьдесят лет назад. На праздничном митинге, организованном для ветеранов-тружеников Южно-Уральской магистрали, зазвучали военные песни, а театрализованные мини-постановки напомнили о первых часах Великой Отечественной. Гостям приготовили особый сюрприз: каждый из них смог стать пассажиром уникального ретропоезда.
Немного растерянный взгляд, на лицах заметное волнение. И хотя ветераны стараются держаться немного в стороне, именно они главные герои торжественного митинга. Вспоминать тех, кто трудился на магистралях в годы войны, для южноуральских железнодорожников давно стало доброй традицией.
"От железнодорожников зависела своевременность и оперативность переброски боевой техники, сотни тысяч солдат, развертывание боевых подразделений, а также организация снабжения", — отмечает Виктор Попов, начальник Южно-Уральской железной дороги.
Праздничный концерт организаторы провели в виде небольшой постановки. Молодые люди только окончили железнодорожные училища, девушки провожают их в первый самостоятельный рейс. Однако идиллию нарушают шум военных самолетов и сообщение Левитана. После митинга возложили цветы к мемориалу ЮУЖД и монументу "Два танка". А затем прямо на платформе 19 (ее используют только в особых случаях) участники заложили капсулу памяти для будущих железнодорожников. Ее потомки откроют в 2045 году, в канун столетнего юбилея Победы.
А вот и кульминация: на станцию Челябинск прибыл ретропоезд. Машинист Валерий Лубцев относится к паровозу с особым трепетом. Эта машина способна развивать скорость до 130 километров в час и спокойно может составить конкуренцию современным электровозам. Интересно, что все детали и узлы 60-летней машины родные, заводские, кроме, пожалуй, радиостанции и системы сигнализации.
"Здесь много физического труда, — делится Валерий Лубцев, машинист ретропоезда. — Больше нравится возить паровоз, чем электровоз, потому что это одушевленный предмет, то есть тут надо вложить душу".
Пассажирами состава стали сто железнодорожников. Конечной остановкой стал Кыштым, после все ветераны вернулись в Челябинск. В честь праздника по Южно-Уральской железной дороге проехали пять ретропоездов. В молодости магнитогорец Григорий Мацук сам был машинистом такого паровоза, но даже спустя годы он до сих пор помнит каждую деталь ставшего родным локомотива.
"На этих паровозах было уже намного легче, когда начинал работать, были старее этих паровозов, там было тяжело. Все было вручную, а вот эти лебедянки когда пришли в Магнитогорск, на них стало легче работать", — говорит Григорий Мацук, ветеран Южно-Уральской железной дороги.
В праздничных мероприятиях участвовали более четырехсот железнодорожников-ветеранов. Сразу после отправки состава всех желающих накормили солдатской кашей от полевой кухни и поставили фронтовые сто граммов.
