Генпрокурор России Юрий Чайка обратился в газету «Коммерсантъ» с письмом, в котором называет имя заказчика фильма Фонда борьбы с коррупцией Алексея Навального о бизнесе своих сыновей. «У меня нет никаких сомнений в том, что заказчиками этого лживого фильма являются (глава инвестфонда Hermitage Capital) У(ильям) Браудер и стоящие за ним спецслужбы. Как весомое подтверждение этому следом за вбросом фильма в России на меня и членов моей семьи совершена мощнейшая беспрецедентная, оскорбительная атака в газетах... Читать дальше...
Генпрокурор России Юрий Чайка обратился в газету «Коммерсантъ» с письмом, в котором называет имя заказчика фильма Фонда борьбы с коррупцией Алексея Навального о бизнесе своих сыновей. «У меня нет никаких сомнений в том, что заказчиками этого лживого фильма являются (глава инвестфонда Hermitage Capital) У(ильям) Браудер и стоящие за ним спецслужбы. Как весомое подтверждение этому следом за вбросом фильма в России на меня и членов моей семьи совершена мощнейшая беспрецедентная, оскорбительная атака в газетах... Читать дальше...
Спор о взыскании с администрации Петербурга в пользу Невской концессионной компании (НКК) 332 млн руб. за несостоявшийся проект Орловского тоннеля не должен был рассматриваться парижским третейским судом, установил Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти. Он признал ничтожным третейское соглашение о передаче спора в данный суд, прописанное в концессионном соглашении. Мотивировочная часть решения была опубликована в конце прошлой недели. Концессионное соглашение с НКК о строительстве Орловского тоннеля было заключено в 2010 г.... Читать дальше...
Спор о взыскании с администрации Петербурга в пользу Невской концессионной компании (НКК) 332 млн руб. за несостоявшийся проект Орловского тоннеля не должен был рассматриваться парижским третейским судом, установил Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти. Он признал ничтожным третейское соглашение о передаче спора в данный суд, прописанное в концессионном соглашении. Мотивировочная часть решения была опубликована в конце прошлой недели. Концессионное соглашение с НКК о строительстве Орловского тоннеля было заключено в 2010 г.... Читать дальше...
Единственным участником, который подал заявку на конкурс на строительство участка Красносельско-Калининской линии метро с начальной ценой в 39 млрд руб., стало ОАО «Метрострой», говорится в протоколе вскрытия конвертов на сайте госзакупок. «Метрострой» снизил цену контракта до 37 млрд руб. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) ожидал, что на конкурсе будет больше участников, говорит его представитель. По ее словам, теперь закупка у единственного поставщика будет согласовываться в комитете финансового контроля. Читать дальше...
Единственным участником, который подал заявку на конкурс на строительство участка Красносельско-Калининской линии метро с начальной ценой в 39 млрд руб., стало ОАО «Метрострой», говорится в протоколе вскрытия конвертов на сайте госзакупок. «Метрострой» снизил цену контракта до 37 млрд руб. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) ожидал, что на конкурсе будет больше участников, говорит его представитель. По ее словам, теперь закупка у единственного поставщика будет согласовываться в комитете финансового контроля. Читать дальше...
Нынешняя ситуация в российской экономике не пугает председателя совета директоров и гендиректора французской компании Saint-Gobain – одного из крупнейших игроков мирового строительного рынка. Saint-Gobain называет себя мировым лидером в производстве высокотехнологичных и изоляционных материалов, гипсокартона и гипсовых смесей. Компании уже 350 лет, она прошла через все мировые экономические кризисы, философски замечает Пьер-Андре де Шаландар. Saint-Gobain была основана по распоряжению Людовика XIV... Читать дальше...
Прекрасная европейская трасса и практически ни одной машины – так сейчас выглядит головной участок скоростной платной дороги М11 Москва – Санкт-Петербург. Три недели назад все еще было по-другому. Сам участок Северо-Западная концессионная компания (СЗКК, контролируется НПФ «Благосостояние») торжественно открыла еще год назад, но плату за проезд вводить не спешила. Целый год автомобилисты бесплатно и с комфортом добирались до «Шереметьево-2», Зеленограда и дальше до Солнечногорска.
Прекрасная европейская трасса и практически ни одной машины – так сейчас выглядит головной участок скоростной платной дороги М11 Москва – Санкт-Петербург. Три недели назад все еще было по-другому. Сам участок Северо-Западная концессионная компания (СЗКК, контролируется НПФ «Благосостояние») торжественно открыла еще год назад, но плату за проезд вводить не спешила. Целый год автомобилисты бесплатно и с комфортом добирались до «Шереметьево-2», Зеленограда и дальше до Солнечногорска.
