Наши эксперты прокомментировали мнение руководителей «Сбербанка», «Аэрофлота» и ВТБ о возможности реструктуризации долгов «Трансаэро» с целью создания нового авиаперевозчика
В течение этой недели сразу несколько основных кредиторов ответили на предложение гендиректора обанкротившейся авиакомпании «Трансаэро» Александра Бурдина создать новую авиакомпанию, конвертировав в ее акции имеющиеся многомиллиардные долги.
Напромним, что, как сообщалось ранее, общая сумма заявленных требований кредиторов "Трансаэро" превышает 251,8 млрд руб. Основные кредиторы — это банки и лизингодатели, например, долг перед "ВЭБ-лизингом" составляет 42 млрд руб., перед Газпромбанком — 13,6 млрд руб., перед дочерними структурами ВТБ — 19,3 млрд руб., перед самим ВТБ — более 9,4 млрд руб., перед лизинговой "дочкой" Сбербанка — 9,2 млрд руб., перед Новикомбанком — 8,7 млрд руб.
Между тем, как заявил председатель правления ВТБ Андрей Костин, "предложение о восстановлении деятельности компании не имеет смысла никакого, причем абсолютно".
В минувший вторник мнение коллеги поддержал и глава Сбербанка Герман Греф. По информации ТАСС, он сообщил журналистам, что скептически относится к планам менеджмента «Трансаэро» создать новую авиакомпанию. По его мнению, с учётом экономического состояния перевозчика говорить о переоформлении кредитного договора бессмысленно: «Никакого плана реструктуризации нет и не рассматривается. Компания «Трансаэро» находится в состоянии банкротства. Реструктуризация возможна тогда, когда заёмщик живой, а у компании нет операционной деятельности».
Глава Сбербанка подтвердил, что получал письмо от руководства «Трансаэро» с предложением организации на базе существующей новой авиакомпании, но не считает, что менеджмент перевозчика способен с этим справиться: «Письмо какое-то я получал, отправил его на рассмотрение. Там не было детального плана, было письмо, скажем так, с идеей о том, что на базе «Трансаэро» нужно создать что-то новое. Честно говоря, у меня к этому критическое отношение. Потому что была компания с хорошим брендом, с маршрутной сетью, и эта компания была доведена действиями менеджмента до банкротства. Сейчас вдруг этот же менеджмент хочет создать новую компанию».
На следующий день по этому вопросу высказался и глава «Аэрофлота» Виталий Савельев. Выступая в эфире телеканала «Россия 24», он заявил: «Я не верю в возращение «Трансаэро» на рынок по одной простой причине: компания проиграла несколько судов, они задолжали нам большие деньги – порядка 10 млрд рублей. Кто их нам заплатит? Мы не будем конвертировать долг в акции».
Авиаэксперт нашего портала также сообщил, что не видит в возрождении «Трансаэро» темы для обсуждения. По его словам, «возрождать нечего. Да, у «Трансаэро» было отличное имя и положение, но сейчас этого нет, у некогда успешного перевозчика, занимавшего второе место после «Аэрофлота», сейчас нет ни парка самолетов, ни линий, ни базы, ни пилотов – ничего. Какой смысл ее возрождать? Кроме маленьких спекуляций на бирже с акциями «Трансаэро» никаких подвижек ждать не стоит.
Долг «Трансаэро» составляет порядка 250 млрд рублей, на эти деньги можно купить очень много бортов и вообще создать новую авиакомпанию».
Соглашается с коллегой и еще один наш авиаэксперт: «Возрождать эту авиакомпанию – полный абсурд. Полностью поддерживаю решение Сбербанка, ну а «Аэрофлот» и без того неплохо помог «Трансаэро» за свой счет и, как оказалось, безвозмездно.
Пока «Трансаэро» не погасит свои долги, говорить о его возрождении просто нецелесообразно».
«Похоже, что уже никто, кроме нынешнего руководства "Трансаэро", особо не верит, что авиакомпания когда-нибудь снова взлетит. И это вполне обоснованные выводы, сейчас объемы, некогда занимаемые "Трансаэро", спокойно покрываются другими авиакомпаниями. С учетом возросшей стоимости путешествий из-за падения курса национальной валюты и снижения туристического потока новой "Трансаэро" будет очень сложно бороться за пассажиропоток.
И даже в случае резкого роста спроса на авиаперелеты действующие авиакомпаний готовы быстро предложить дополнительные объемы перевозок, покрыв потребность», - заключил в беседе с нами Кирилл Фаминский, генеральный директор агентства самостоятельных путешествий Pososhok.
