Stormen Ingunn har ytterligare försenat reparationen av Malmbanan och tågen står fortfarande still mellan Kiruna och Narvik.
En urspårning i december förstörde 1,5 mil järnväg och varje dag då det är stopp i trafiken förlorar gruvbolaget LKAB 100 miljoner i intäkter.
”Det är jättekallt, men det är bara att klä sig mot det”, säger Per Johansson, en av dem som jobbar i ner mot 35 minusgrader.
Mellan 60 och 100 personer har arbetat dygnet runt när vädret har tillåtit det.
Lyssna: Malmbanan NYHET - APP NY
Stormen Ingunn har ytterligare försenat reparationen av Malmbanan och tågen står fortfarande still mellan Kiruna och Narvik.
En urspårning i december förstörde 1,5 mil järnväg och varje dag då det är stopp i trafiken förlorar gruvbolaget LKAB 100 miljoner i intäkter.
”Det är jättekallt, men det är bara att klä sig mot det”, säger Per Johansson, en av dem som jobbar i ner mot 35 minusgrader.
Öppnandet av Malmbanan försenas ytterligare. Efter ett av de längsta stoppen någonsin på järnvägslinjen skulle tågen börja rulla igen mellan Kiruna och Narvik i morgon söndag, men stormen Ingunn har satt stopp för det och den nya prognosen är att Malmbanan ska öppna på torsdag.
Det hårda vädret har varit en försvårande faktor.
– Det här är ju bland de största urspårningarna som varit vill jag påstå, jag är inte helt säker, men till längd är det här väldigt stort och i det här klimatet och i de här förhållandena som råder. Extremt utmanade. Och under sämsta årstiden, säger Simon Sunna som är sektionschef för järnvägen på Trafikverket region Nord.
Det har varit besvärligt att få igång trafiken på malmbanan efter urspårningen av ett malmtåg som förstörde 1,5 mil järnväg mitt i fjällen.
Mellan 60 och 100 personer har arbetat dygnet runt när vädret har tillåtit.
Men med temperaturer ner mot minus 35 grader, hårda vindar och snöoväder har arbetet varit en kamp.
– Det är jättekallt. Men det är bara att klä sig mot det. Nog går det att vara ute. Så länge du jobbar, så länge det inte blåser utan bara är kallt då går det ju att klä sig mot det Är det blåsigt är det ju värre men är det bara kallt då är det bara att jobba så håller du värmen.
Per Johansson och Ola Jönsson håller på att gräva fram den sista sträckan av rälsen som är trasig med hackor.
– Vad ska man göra? Bara att jobba på.
– Vi har ju inga alternativ. trafiken ska ju igång så småningom. Så det är bara att bita i det sura äpplet.
– Vi jobbar ju med naturen. Vi kan ju inte jobba mot den.
Konsekvenserna av stoppet har blivit stora. Gruvbolaget LKAB säger att de förlorar 100 miljoner per dag i intäkter när deras malmtåg inte kan köra till hamnen i Narvik.
Det innebär att de nu har 5 miljarder i förlorade intäkter.
Persontågen har fått ersättas med bussar och norska mat- och posttransporter får köras med lastbil på de hårt väderutsatta vägarna.
Men Jenny Palomäki på Trafikverket som är projektledare för norra Malmbanan säger att arbetet går så snabbt som det bara är möjligt.
– Det är ingen idé att stressa upp sig utan det får ta den tid det tar. Det ska bli bra.
