В 2024 году столичные власти планируют продлить один из маршрутов.
650 тысяч поездок совершили пассажиры столичных электросудов на регулярных речных маршрутах. Такие данные привели 24 апреля в департаменте транспорта и дорожной инфраструктуры Москвы.
По данным Дептранса, самым популярными причалами среди пассажиров стали: "Киевский", "Сердце столицы", "Сити Центральный". В настоящее время суда работают на двух маршрутах: "Киевский – Сердце столицы" и "ЗИЛ – Печатники". В 2024 году планируется продлить первый маршрут до причала-остановки "Парк Фили".
«Электрические суда, которые мы запустили летом 2023 года под личным руководством Мэра Москвы Сергея Собянина, – это уникальный проект не только для столицы, но и для всего мира. Маршруты работают круглый год, и за прошедшую зиму суда хорошо показали себя. Поездки на них комфортные и безопасные. Пассажиры могут добираться до некоторых районов столицы в 3 раза быстрее, чем наземным транспортом», – прокомментировал результаты вице-мэр Максим Ликсутов.
Напомним, регулярное движение электросудов в Москве по первому маршруту было открыто 20 июня 2023 года. 29 сентября того же года электросуда начали ходить по второму маршруту.
Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "ВодоходЪ. Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ"). Строительство электросудов проекта "Экобас" (Ecobus) ведется в Ленинградской области на верфи "Эмпериум" (Emperium, входит в Sitronics Group).
Электрическое пассажирское судно проекта "Экобас" – справка
Длина – 21,8 м
Ширина – 6,2 м
Осадка по КВЛ – 1,49 м
Материал корпуса – сталь
Материал надстройки – алюминий, либо отдельные композитные панели
Экипаж – 2 чел.
Пассажировместимость – не менее 50 чел.
Мощность двигателей – 2х134 кВт
Емкость батарей – не менее 470 кВт*час
Максимальная скорость – 12 узлов
Крейсерская скорость – 8 узлов
Фото: Sudostroenie.info
