Представитель Движения гражданских инициатив, политолог Владимир Соловейчик оценил результаты транспортной реформы в Петербурге на «тройку с большим минусом». Он отметил, что ситуация была более плачевной при бывшем «транспортном» вице-губернаторе Максиме Соколове.
Переход Северной столицы на новую модель транспортного обслуживая (НМТО) начался 1 апреля 2022 года. За год в Смольном под управлением губернатора Александра Беглова не смогли исправить проблем, которые возникли после реализации инициативы.
Политолог Владимир Соловейчик поставил низкую оценку реформе. По его словам, переход на НМТО можно разделить на несколько этапов, первый – во главе с экс вице-губернатором Максимом Соколовым и второй – с приходом Кирилла Полякова.
«После его ухода и прихода Кирилла Полякова на его место ситуация стала выравниваться, и в итоге за год транспортной реформы, действительно, на тройку натянули», – отметил Соловейчик.
Ранее Соловейчик указал основные плюсы и минусы реализованной Смольным транспортной реформы. Он считает, что плюсом стали низкопольные автобусы и перевод отдельных коммерческих маршрутов в социальные. К минусам активист отнес провал перехода на экологичный вид общественного транспорта, проблемы с оплатой проезда и случаи возгорания пассажирских автобусов.
