В соцсетях стали активно обсуждать планы по развитию Новосибирска к 2030 году. Согласно карте Генплана, к 2030 коду в городе появятся еще четыре моста через Обь. Новые сооружения должны пройти через Заельцовский, Первомайский и Советский районы.
Горожане откровенно смеются над планами мэрии, ведь до открытия путепроводов осталось всего шесть лет. В новосибирских пабликах отметился депутат Заксобрания Новосибирской области Вадим Агеенко. Он утверждает, что еще в Генплане 1970-х годов предусматривалось пять мостов, но о 6 и 7 не упоминалось.
– Четвертый запустите, планировщики, – пишет один из комментаторов.
Сейчас стройплощадка концессионного платного моста если не стоит, то движется черепашьими темпами. Раньше срок сдачи назначали на декабрь 2023 года, сейчас дату сместили на конец 2024 года. Но даже так есть повторный риск сорвать все сроки.
Контрольно-счетная палата (КСП) Новосибирской области выявила отклонения от проектной документации. Урон оценивается на сумму примерно в три миллиарда рублей. В Арбитражном суде рассматривается минимум шесть исков по отношению к концессионеру.
– Какой четвертый? Они Бугринский до ума довести не могут, – негодует житель Новосибирска.
Третий мост – Бугринский – открыли в 2014 году. Но в полную силу он так и не заработал из-за недостроенных развязок и Южного транзита. Бывший мэр Новосибирска Анатолий Локоть заявлял, строительство начнется после того, как в городе закончат работы по возведению четвертого моста. Тем временем работы на четвертом мосту тормозятся.
Новосибирцы припоминают и скандальную станцию метро «Спортивная». Строительство идет с 2019 года. Открытие переносилось уже несколько раз. В последние годы проект застыл на чуть ли не 99 % от сдачи, однако проектная документация «Спортивной» долго не могла получить положительное заключение от Главгосэкспертизы. Губернатор Новосибирской области Андрей Травников считает, «уже можно надеяться, что станция "Спортивная" свершится». Возможно, она даже откроется в конце 2024 года.
– «Золотую Ниву» так-то еще не доделали, а уже 20 лет почти прошло, – пишут комментаторы.
Последняя станция на этой ветке – «Золотая Нива» – была сдана в феврале 2011 года. Сейчас на ней до сих пор не достроен второй перегонный тоннель. Планы по ее разработке также ушли в уже недалекий 2030 год.
Мелькает среди комментариев и иное предложение – хотя бы провести нормальный ремонт путепроводов и дорог.
Октябрьский мост продолжают реконструировать. Ситуация на нем каждый день довольно тяжелая из-за перекрытых полос – водителям даже приходится объезжать часть пути через новый ЛДС. Еще в 2018 году специалисты оценивали состояние Октябрьского моста как ограничено работоспособное. В 2021 году прокуратура Новосибирской области обратилась с иском в суд, чтобы обязать мэрию разработать проектно-сметную документацию на его ремонт. Контракт по ремонту подписали 31 мая 2022 года до 2024 года. В середине июня 2023 года дополнительно начался ремонт в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Уже тогда движение было затруднено. Сегодня никто уже не может гарантировать, что ремонт Октябрьского моста не уйдет в 2025 год.
При этом замначальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Олеся Богомазова в сложившейся с пробками обвиняла недостроенный четвертый мост.
Не все гладко и с ремонтом дорог. Новосибирцы продолжают разбивать автомобили из-за убитых путей. За 2023 год мэрия проиграла 71 дело горожанам из-за поломок транспорта во время движения по путям. Общая сумма выплаченных средств составляет 36 384 533 рубля.
Учитывая неумелое управление административным аппаратом, не таким уж и нелогичным звучит предложение – ничего не трогать и не строить.
– Пожалуйста прекратите… хватит строить мосты. Бугринский не доделали. Коммунальный второй год не могут отремонтировать, Димитровский развалился и в колее по пол колеса. Четвертый вообще бросили строить, а они никак не угомонятся […]. Тогда вообще не 5 часов, а 15 стоять будем в пробках. Вы там хоть людей пожалейте. Они сделают так, что весь город колом стоять будет, – считает одна из горожанок.
