Для того, чтобы найти место падения, пришлось пройти пешим порядком около 19 км в одну сторону, так как дорог в этом районе нет. Помощь оказал житель села Самарка Александр Курапей.
В советское время крупные части самолёта, такие как хвостовая часть, мотогондолы и законцовки крыльев, были вывезены в металлолом. Но и сейчас на месте удалось найти и зафиксировать большое количество фрагментов — стойки шасси, части двигателей ВК-1А, замки бомбодержателей, авиационные пушки НР-23, множество приборов и остатков оборудования.
Самое главное то, что был найден заводской номер бомбардировщика, нанесённый красной краской на обшивку. Это позволяет уже сейчас сделать запрос в центральный архив Министерства обороны РФ для выяснения судьбы экипажа.
Пока непонятно, была ли это катастрофа с гибелью членов экипажа бомбардировщика, или авария, при которой авиаторы катапультировались и остались живы. Ближайший аэродром, с которого мог быть самолёт — Черниговка. Именно там в советское время базировался 36-й бомбардировочный авиационный полк имени В. И. Ленина, вооружённый Ил-28. В период 1952–1960 гг. числится достаточно много авиаторов, погибших в этом полку на данном типе самолётов.
Ранее «Восток-Медиа» писало о том, что на месте падения военного самолёта Ту-4 в Приморье начались поисковые работы. На сохранившихся листах лётной книжки стала видна фотография одного из членов экипажа.
