Это подтверждает и статистика РЖД: в январе – июне текущего года погрузка сократилась на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, на 2% – по сравнению с первым полугодием 2022 года и на целых 5% – к 2021 году. В июле этот показатель составил на 5,6% меньше, чем это было в июле 2023 года.
Основной предпосылкой для смещения интереса заказчиков логистических услуг к автотранспорту стала большая загруженность железных дорог при недостаточной их пропускной способности.
Грузы, которые на автомобилях доставляются за 12 часов, по железнодорожным магистралям едут примерно семь суток, если брать в расчет плечо в 650 километров. В случае доставки грузов через Восточный полигон срок еще длиннее за счет очереди из приоритетных грузов – угля, нефтепродуктов и другого.
Таким образом, около 65% грузоперевозок осуществляется на сегодняшний день автомобильным транспортом. Прежде всего наиболее востребованы внутренние перевозки. При этом в текущем году участились перевозки товаров из интернет-магазинов, ювелирных изделий, электроники и бытовой техники, автозапчастей, косметики, сантехники и мебели.
Несмотря на развитие спроса, отрасль по-прежнему испытывает ряд трудностей. Прежде всего это дефицит квалифицированных водителей – потребность наблюдается примерно в 100 000 представителей данной профессии, а также складских помещений – свободных площадей меньше 1%, а спрос на них все выше (число заключенных договоров аренды и продажи коммерческих помещений для складских нужд по итогам первого полугодия 2024 года уже на 31% выше показателя за аналогичный период прошлого года).
