Экспортер ищет выход
Загруженность железных дорог вынуждает компании использовать автотранспорт для перевозки грузов из Китая, об этом РЖД-Партнеру заявили сразу несколько участников рынка. Вадим Филатов, замдиректора ПЭК, заявляет, в первом полугодии 2024 года количество заявок на автоперевозки из Китая в Россию увеличилось на 32 %, а объем фактических перевозок вырос на 30%. Итого стоимость автодоставки из Китая в центральную часть России с мая выросла более чем на 20%, превысив отметку в $10 тыс. за фуру в 20 тонн.
В АСМАП подсчитали, российские международные автоперевозчики выполнили более 60 тыс. рейсов между Россией и Китаем в первом полугодии 2024 года, если сравнивать с прошлогодним уровнем, то число рейсов увеличилось почти в 1,5 раза, подсчитал Вадим Фильченков, директор департамента регионального развития Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). С его слов заявки на автодоставку грузов из других стран тоже выросли: во втором квартале — на 20%, а в первом полугодии — на 17%.
Китайский экспорт в России будет продолжать расти, безапелляционно заявляет Дарья Мушта, сооснователь и генеральный директор консалтинговой компании по работе с Китаем и странами Юго-Восточной Азии VM Partners, эксперт-практик в области построения бизнеса с Китаем.
«Рост экспорта очевиден. Это связано с выходом 14-го пакета санкций и определенной перестройки финансовой адаптации платежей в Китае, которая по большей части выстроена через систему платежных агентов, и китайские поставщики наконец начали получать денежные средства и спокойно отгружать в Россию. Такой резкий рост вызван отложенными отгрузками», — комментирует она.
Китай ждет товары из России
И российский, и китайский бизнес заинтересованы в развитии сотрудничества, и это доказывается цифрами, такое заявление на сессии «Россия-Китай. Глобальная кооперация. Новые форматы и векторы партнерства» накануне сделала генеральный директор Российского экспортного центра (Группа ВЭБ.РФ) Вероника Никишина.
«В 2023 году значительно увеличился рост несырьевого неэнергетического экспорта в Китай, и ещё есть куда расти – основой роста мы видим именно товары несырьевой неэкономический экспорт, в том числе конечную потребительскую продукцию. На сегодняшний день доля Китая в структуре российского ННЭ выросла до 16,7%. Нам важно вывести торговое и экономическое сотрудничество стран на более высокий уровень и обеспечить новое качество взаимного товарооборота за счет диверсификации его структуры», — отметила она в своем выступлении.
Отношения между Китаем и Россией в этом году достигли нового уровня стратегического партнерства и взаимопонимания, подчеркнула она. Взаимодействие между странами включает не только расширение торгово-экономических связей и работу над инфраструктурными проектами, но и поиск новых форм сотрудничества, объяснила она. Но по ее словам, выход на китайский рынок осложняется высокой конкуренцией, спецификой запросов иностранного потребителя и межкультурными особенностями рынка, особенно для отечественных компаний, включая малый и средний бизнес.
«Но у российских товаров есть преимущество: оно заключается в уникальности и органичности продукции, и китайский потребитель уже это оценил. Об этом свидетельствует успех двух состоявшихся в китайских провинциях Ляонин и Хэйлунцзян фестивалей–ярмарок «Сделано в России», заключила Вероника Никишина.
