Надежда
Вестибюли будущих станций расположат на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, а также на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской, сообщает пресс-служба Метростроя.
Правительство Петербурга заключило контракт с Метростроем на строительство петербургского метро в 2021 году. Всего в него входит 37 объектов метрополитена общей стоимостью более 600 млрд рублей. Согласно документу в 2024 году Метрострой должны были построить три станции: «Казаковская» («Юго-Западная»), «Путиловская» и «Горный институт».
Данный контракт – рамочный. Отдельного договора по строительству Невско–Василеостровской линии нет, и поэтому на разные виды работ Метрострой проводит отдельные конкурсы. Первые допсоглашения по Невско-Василеостровской линии к рамочному соглашению с «Метростроем Северной столицы» город заключил в конце 2022 года. Но они касались подготовительного этапа строительства и монтажа проходческого щита «Надежда» в стартовом котловане на Туристской улице. Согласно первому допсоглашению строительство должно было стартовать в середине прошлого, 2023 года.
Деньги
Согласно адресно–инвестиционной программе общий объем расходов на строительство Невско–Василеостровской линии от «Беговой» до «Каменки» превышает 87,5 млрд рублей. Из них в этом году из бюджета выделено 7,6 млрд. В будущем зарезервированы 2,3 млрд, наибольший объем финансирования приходится на 2026 год, тогда метростроителям переведут на 16,8 млрд. Годы проведения работ по зеленой линии до 2029 года.
Работы на стройплощадке станции метро «Богатырская» идут с конца 2023 года. Этим летом, согласно графику, активная стадия должна была начаться на площадке станции «Каменка» у пересечения Комендантского и Шуваловского проспектов.
Зеленую линию от «Беговой» на север с двумя станциями («Яхтенная» на пересечении Туристской и Богатырского и «Каменка» на углу Комендантского и Шуваловского проспектов) планируется достроить в 2028 году.
«Надежда»
Проходческий щит «Надежда», по факту, весь последний год шел по тоннелю без утвержденного проекта. По сообщениям пресс-службы Метростроя, последнюю технологическую тележку проходческого щита опустили в стартовый котлован на Туристской улице 21 марта 2023 года. А о полной сборке и готовности пройти 4,6 тыс. метров до двух новых станций Невско-Василеостровской линии «Богатырская» (проектные названия: «Яхтенная» и «Туристская) и «Каменка» (проектные названия: «Яхтенная» и «Зоопарк») пресс-служба сообщила 10 июня 2023 года. И вот накануне, 4 июля, на проект продолжения Невско-Василеостровской линии выдано положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».
«Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство», — контрастирует пресс-служба Метростроя.
После этого щит «Надежда», успешно прошедший пусконаладку, приступит к полноценным работам. В июне его запустили в тестовом режиме, об этом РЖД-Партнеру рассказали в пресс-службе Метростроя. Тестовый режим официально продолжается, так как строить без разрешения – запрещено. Более того, «Метрострой Северной столицы» пока арендует щит у банкротного «Метростроя».
Щит в этом, 2024 году, должен проходить по 250 метров в месяц. По техническому состоянию его разрешено эксплуатировать до 8 августа 2025 года.
