На ВСМ будет курсировать полностью отечественный поезд. Его проектирование по поручению президента ведется РЖД с 2020 года.
Поезда для ВСМ разрабатывают Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта (совместное предприятие РЖД и АО «Синара» — Транспортные машины»), машиностроительный комплекс, научные и инженерные учреждения. РЖД уже подписали контракт с «Уральскими локомотивами» на 12 млрд руб. на изготовление, сертификацию и поставку первых двух высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Сборка состава должна начаться в 2026 году. Первый поезд компания рассчитывает получить в 2027-м.
Электропоезда будут состоять из 8 вагонов. Эксплуатационная скорость – 360 км/ч, однако предполагается, что они смогут разгоняться до 400 км/ч. Типовой состав – первый класс, бизнес, комфорт и стандарт.
Первый вагон отведен под первый класс (15 мест), переговорную (4 места) и купе-сьют (2 места).
Во втором будет 68 мест бизнес-класса.
Третий, шестой, седьмой и восьмой вагоны отведены под комфорт-класс вместимостью 50, 60, 72 и 48 мест соответственно. Кроме того, в одном из вагонов будет предусмотрена игровая комната.
Стандарт-класс будет располагаться в четвертом и пятом вагоне, вместимость – 83 и 52 места соответственно.
Всего – 454 места.
«Все классы обслуживания будут оснащены современными системами безопасности, мультимедиа и связи, а также прорабатываются вопросы в части сервисного обслуживания пассажиров ВСМ-1», – отмечалось на стратегической сессии по реализации проекта ВСМ-1 в Твери.
Ранее сообщали также, что в составе будет вагон-бистро, однако информации о нем в последней презентации, представленной на сессии, не было.
Поезд можно будет сдваивать и эксплуатировать либо 8-вагонной, либо 16-вагонной компоновки.
