Крымский мост, включающий в себя автомобильную и железную дороги через Керченский пролив, был официально открыт 15 мая при участии президента РФ Владимира Путина. Автомобильное движение по трассе запущено 16 мая, а в начале октября текущего года планируется пустить грузовой транспорт. В 2019 году предполагается, что подходы со стороны Крыма и Кубани будут введены в эксплуатацию вместе с железнодорожной частью Крымского моста. Её пропускная способность составит 47 пар пассажирских и грузовых поездов в сутки в оба направления.
Отмечается, что ж/д путь в Крым называется "бархатным", потому как строится бесстыковым способом, а транспорт будет перемещаться плавно и почти без шума. Сами рельсы превышают длину стандартных 25-метровых в разы. Это позволяет сделать как можно меньше стыков между ними, а дорога будет долговечной и удобней в эксплуатации.
Железнодорожная инфраструктура строится в рамках развития транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна. В инфоцентре "Крымский мост" отмечают, что двухпутный подход со стороны Тамани формируется из шпально-рельсовых плетей длиной до 800 метров. Их укладывают в линию на подготовленную упругую поверхность, представляющую собой балластный слой из песка и щебня, а затем соединяют между собой.
Ранее министр транспорта России Евгений Дитрих говорил, что строительство железнодорожной части Крымского моста идёт строго по графику.
"Темпы нас устраивают, график строительства соблюдается, - отметил глава министерства и дополнил. - Речь о досрочном завершении строительства пока не идет. Сейчас о возможном сокращении срока я бы говорить не стал. Мы говорим о том, что сроки готовности объекта в целом, с подходами, определены, мы в эти сроки укладываемся".
Предполагается, что после запуска в 2019 году железнодорожной части моста через Керченский пролив будут ходить в Крым пассажирские поезда из 11 субъектов России. Генеральный директор ФГУП "Крымская железная дорога" (КЖД) Алексей Гладилин прогнозирует, что уже в первый год по мосту проедут в обе стороны 6 миллионов человек.
В настоящее время, по словам специалиста, согласован график движения на 10 пар пассажирских поездов, которые будут обращаться между Евпаторией - Симферополем - Севастополем - Феодосией с такими пунктами назначения, как Москва, Санкт-Петербург, Мурманск, Екатеринбург, Казань, Ростов-на-Дону, Воркута, Архангельск, Челябинск, Пермь и Новосибирск.
Также согласовано расписание по 17 направлениям, при этом не все поезда будут ежедневными.
"Прорабатывается вопрос обеспечения финансирования приобретения парка пассажирских вагонов и тяги под обеспечение этого движения", - заявил Гладилин ТАСС.
Относительно грузового движения, то, по прогнозам КЖД, после запуска железнодорожной части моста ожидается до полутора десятка грузовых поездов из других регионов России ежедневно. Открытие железнодорожной части Крымского моста, по мнению Гладилина, активизирует ход грузовых вагонов.
В настоящее время железнодорожники закончили работы по обновлению пути на железнодорожном направлении Симферополь - Джанкой. С 2016 года освоено 2,5 млрд рублей: отремонтировано 207 км, обновлены 53 стрелочных перевода, нужно отремонтировать всеми видами 157 км пути и положить 77 стрелок. Также предполагается восстановить локомотивный парк, обустроить систему центральной блокировки и энергоснабжения (для управления светофорами и стрелками).
Крымский мост - это одно из самых главных достояний России. Только в великом государстве и при руководстве сильного лидера Владимира Путина в стране мог быть реализован масштабный строительный проект, который соединил два берега.
Это не просто сооружение, а символ единства граждан материковой части России и полуострова. Это величие и сила российского государства!
