Аналитики Bloomberg рассказали, что два нефтяных танкера – Amber 6 и Catalina 7, в течение 30 часов находились в международных водах к востоку от Марокко. За это время порядка 730 тыс. баррелей нефти было перекачано с меньшего судна на большее. Позже Catalina 7 направилось в Китай.
Аналитики Bloomberg рассказали, что два нефтяных танкера – Amber 6 и Catalina 7, в течение 30 часов находились в международных водах к востоку от Марокко. За это время порядка 730 тыс. баррелей нефти было перекачано с меньшего судна на большее. Позже Catalina 7 направилось в Китай.
Перевалка нефти между судами, по словам авторов, не новость. Однако на фоне санкций РФ все больше начала использовать такие методы. Москва использует «армаду» танкеров, большинство из которых должны были быть утилизированы. ФБА «Экономика сегодня» предлагает читателям авторский пересказ материала.
В издании напомнили, что санкции против российских энергоресурсов должны были ограничить возможности РФ зарабатывать. Помимо запрета на фрахт и страхование появился потолок цен на черное золото. Однако ошибки Запада привели к тому, что торговля энергоресурсами из России стала для США и Евросоюза менее понятной и прозрачной.
«С начала года более 40 млн баррелей российской нефти было перемещено между танкерами у берегов Сеуты и в бухте на юге Греции, недалеко от портового города Каламата. При поставках часто используются танкеры, в которых существует неопределенность относительно их владельцев или страховщиков», — подчеркнули журналисты.
Согласно опубликованным агентством данным, треть используемых в перевозке российской нефти танкеров имеют неопределенных страховщиков. То есть неизвестно, кто разбирался бы с компенсацией возможных убытков. Главный исполнительный директор Gard AS Рольф Торе Роппестад отметил, что доля теневых танкеров на рынке растет. При этом не все их них находятся в собственности России.
«Ограничение цен было разработано, чтобы предоставить таким странам, как Китай и Индия, доступ к G7, таким как подбор экипажа, страхование, судовое брокерство и торговля, при условии, что покупатели не платят за российскую нефть больше фиксированной цены. Хотя принципиальное соглашение о введении ограничения было достигнуто в начале сентября, фактический уровень – 60 долларов за баррель сырой нефти – не был определен до начала декабря. Этот трехмесячный перерыв дал время России, дружественным Москве посредникам и судоходным компаниям подготовиться», — сообщили аналитики.
Они добавили, что после этого анонимными покупателями было приобретено 187 танкеров на сумму порядка 3,8 млрд долларов. Эти суда, которые уже были в эксплуатации, по мнению обозревателей, перевозили российскую нефть. Только в первом квартале 2023 года вывоз черного золота из российских портов был на 19% выше, чем за аналогичный период 2022 года.
