Авиастроительная корпорация «Иркут» до конца 2022 года получит разрешение на использование в самолете МС-21 российского двигателя и отечественных полимерно-композитных материалов. ФБА «Экономика сегодня» расскажет об импортозамещении в гражданской авиации.
О планах применять в воздушных судах МС-21 двигатель ПД-14 и крыло из отечественного сырья, рассказал замглавы компании «Иркут» Анатолий Гайданский, заявление было сделано на форуме двигателестроения. По словам топ-менеджера, эти два ключевых изменения в типовую модель самолета будут внесены в конструкцию модели по поручению Президента России.
Так называемая ремоторизация — смена двигателя, — на первых этапах проходила с использованием крыла из полимеров иностранного производства, второй этап будет предполагать импортозамещение композитных материалов.
Первый этап прошел «на ура» — опытные образцы машин МС-21-310 вылетали в небо более 114 раз. Важно было протестировать конструкцию крыла и двигателя в условиях сурового климата России.
Теперь прошел и второй этап испытаний, и МС-21 успешно «встал на крыло», провозглашая успех российского химпрома: самолеты с конструкцией крыла из российских полимеров благополучно прошли ресурсные испытания.
Полный цикл работ локализации производства самолетов завершится к концу 2024 года, тогда же первые заказчики получат в эксплуатацию первые машины.
«Впоследствии на самолеты будет установлено бортовое оборудование и системы отечественного производства с таким расчетом, чтобы сразу после завершения сертификации русифицированной версии самолета можно было выполнить поставки лайнеров», — добавил замглавы предприятия.
Задача инженеров предприятия — со следующего года запустить процесс сертификации. В итоге российский авиапром получит самолет, полностью состоящий из «своих» деталей, с авионикой и приводами, выпущенными отечественными заводами.
В ноябре авиация «Иркут» отметила еще одну веху: опытную машину, совершившую перелет на аэродром «Ульяновск-Восточный» окрасили в ливрею авиакомпании «Россия». Именно это предприятие первым получит в пользование новые самолеты с российскими комплектующими. Брендирование самолета приближает начало новой эры полетов импортозамещенной авиации: опытный образец МС-21, окрашенный в символику «России» пройдет подготовку к циклу полетов в Летно-испытательном и доводочном комплексе ОКБ им. А.С. Яковлева в г. Жуковском.
Самолеты «Иркута», оснащенные по последнему слову техники российскими комплектующими, пополнят парк авиации ПАО «Аэрофлот»: в сентябре главы авиакомпании и Ростеха подписали соглашение о намерениях на покупку 339 отечественных летных машин.
С началом антироссийских санкций весной 2022 года возникла серьезная проблема в авиационной отрасли: большая часть авиапарка отечественных перевозчиков была оформлена в лизинг у западных партнеров, отказавшихся с началом СВО продлевать услуги.
Новые российские самолеты станут настоящим прорывом в сфере авиационных перевозок и подчеркнут идею о том, что тактика сдерживания и ограничения России всегда заканчивается ее триумфом.
