Если нынешний год стал достаточно удачным для автодилеров в России, то будущий год может стать для сегмента совершенно другим, пишет «Российская газета».
Нехватка полупроводниковых элементов и «коронакризис» оказали свое влияние на сферу производства и реализации автомобилей, однако все равно производители и продавцы машин смогли неплохо заработать.
Уровень спроса на транспортные средства уверенно держался на высоком уровне, что давало возможность поднимать цены автомобилестроительным корпорациям. Дилерские центры же смогли заработать на продаже дополнительных опций. Тем не менее совокупность данных факторов начала влиять и на спрос.
Специалисты «Автостата» считают, что в уходящем году российский рынок сможет прибавить еще 3%, но в следующем году он будет снижаться на 5–7%. Сектор столкнется с сохранением проблем в производстве и цепочках поставок моделей, а также на него повлияют существующие санкции США и Евросоюза.
«Продолжающееся падение продаж в последние месяцы 2021 года не внушает оптимизма на следующий год. Думаю, что отрицательная динамика продолжится в следующие месяцы и общий результат продаж в 2022 году в лучшем случае будет схож с результатом этого года, если не ниже», — предупреждает консультант Simon-Kucher & Partners Иван Кондратенко.
Ситуацией на рынке РФ могут и дальше пользоваться представители китайского автопрома. В этом году они могут занять до 7% сегмента, а в 2022 году их доля может свободно вырасти до 10%, уверены в «Автостате». Как полагает аналитик «Дрома» Игорь Олейников, новый год станет «шоком продавца», так как спрос на новые машины кардинально просядет.
Автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что россиянам выгоднее всего будет покупать автомобили летом следующего года, когда на рынке наступит относительная стабилизация.
