Железнодорожное полотно Крымского моста, проложенного над Керченским проливом, было испытано гружеными железнодорожными составами. Информация поступила из информационного центра «Крымский мост».
Для проведения испытаний на каждый ключевой несущий элемент моста были установлены соответствующие датчики, с помощью показаний которых специалисты сравнивали проектные данные и прочностные характеристики. На железнодорожное полотно были выставлены несколько тяжелых составов, состоящих из 23 вагонов-хопперов со щебнем и локомотива, каждый из которых обладает весом в 2,4 тысячи тонн.
Сначала поезда около 15 минут находились в состоянии покоя, после трогались с места, разгонялись и тормозили. Таким образом, используя большую массу составов, инженеры проверяли способность конструкции выдерживать заявленные нагрузки. На официальном сайте инфоцентра «Крымский мост» опубликовано соответствующее видео.
Торжественное открытие автомобильной части моста состоялось 15 мая прошлого года, а уже 16 мая дорогу ввели в эксплуатацию. Что касается железнодорожной части, то ее официальное открытие запланировано на июнь 2020 года. Это связано с тем, что в ходе строительных работ было обнаружено древнее торговое поселение, которое было решено оставить в качестве исторического памятника и повести участок дороги южнее, что увеличило стоимость работ с 27,66 млрд рублей до 31,04 млрд рублей.
