За пределами Соединенных Штатов Америки в авиационных музеях установлено всего три самолета Boeing B-52 Stratofortress. На крыше ангара в австралийском Дарвине даже так и написано: дом В-52. Второй бомбардировщик находится в Имперском авиационном музее английском Даксфорде. Третий же, Boeing B-52D Stratofortress, который служил в 4258-м стратегическом крыле на базе Утапао в Таиланде во время войны во Вьетнаме и в 96-м бомбардировочном крыле на авиабазе Дайс в Техасе, арендован Военным Мемориалом Кореи.
![01.jpg 01.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3751142/3751142_1000.jpg)
Boeing B-52 Stratofortress (Стратосферная крепость) — американский стратегический бомбардировщик, стоящий на вооружении ВВС США с 1955 года. Этот самолёт пришёл на смену B-36. На дозвуковой скорости на высотах до 15 километров он способен нести разные виды оружия, в том числе ядерное. Основная задача, для которой он разрабатывался — доставить две термоядерные бомбы большой мощности до любой точки СССР. Одна из модификаций В-52G — является абсолютным рекордсменом по дальности среди боевых самолётов. Это также один из немногих военных самолётов, находящихся на службе непрерывно более полувека. Несмотря на то, что В-52 разрабатывался в конце 1940-х — начале 1950-х, он по-прежнему остаётся основным самолётом дальней бомбардировочной авиации американских ВВС и будет оставаться таковым, как минимум, до 2030 года.
![02.jpg 02.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3751316/3751316_1000.jpg)
B-52D - специализированный бомбардировщик без разведывательной аппаратуры. Построено 170 самолётов в 1955—1957 годах: 101 самолёт на заводе Boeing Seattle (Washington) и 69 самолётов на заводе Boeing Wichita (Kansas). Двигатели 8× J57-PW-19W. Первый полёт совершил в декабре 1956 года. В 1959-63 годах самолёты были модернизированы по проекту Big Four, аналогично модификации B-52C. Модификация Big Belly позволила самолёту нести большое количество бомб для ковровых бомбардировок Вьетнама: 24×227 кг или 340 кг бомб на внешней подвеске, 84×227 кг или 42×340-кг бомб в бомбоотсеке вместо 27×227 кг и 27×350 кг бомб. Бомбовая нагрузка самолёта составила 27215 кг. Нижние поверхности самолётов, отправленных во Вьетнам, были окрашены в чёрный цвет для снижения заметности в ночное время суток. В 1977 году на 80 самолётах были обновлены конструктивные элементы по проекту Pacer Plank, модернизация была проведена на заводе Boeing Wichita (Kansas). Бомбардировщики B-52D были сняты с вооружения в течение 1978-83 годов.
![03.jpg 03.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3751636/3751636_1000.jpg)
![04.jpg 04.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3751763/3751763_1000.jpg)
![05.jpg 05.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3751993/3751993_1000.jpg)
![06.jpg 06.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3752360/3752360_1000.jpg)
![07.jpg 07.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3752506/3752506_1000.jpg)
А теперь в кабину!
![08.jpg 08.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3752917/3752917_1000.jpg)
![09.jpg 09.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3752994/3752994_1000.jpg)
![10.jpg 10.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3753305/3753305_1000.jpg)
![11.jpg 11.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3753580/3753580_1000.jpg)
![12.jpg 12.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3753798/3753798_1000.jpg)
![13.jpg 13.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3754166/3754166_1000.jpg)
Поддерживающая стойка шасси.
![14.jpg 14.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3754442/3754442_1000.jpg)
![15.jpg 15.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3754514/3754514_1000.jpg)
Цельноповоротное горизонтальное оперение.
![16.jpg 16.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3754825/3754825_1000.jpg)
![17.jpg 17.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3755119/3755119_1000.jpg)
Цельноповоротное вертикальное оперение.
![18.jpg 18.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3755508/3755508_1000.jpg)
![19.jpg 19.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3755738/3755738_1000.jpg)
А шасси, между прочим, имеет велосипедную схему, с парными стойками.
![20.jpg 20.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3755907/3755907_1000.jpg)
![21.jpg 21.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3756136/3756136_1000.jpg)
![22.jpg 22.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3756342/3756342_1000.jpg)
![23.jpg 23.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3756662/3756662_1000.jpg)
![24.jpg 24.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3756824/3756824_1000.jpg)
![25.jpg 25.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3757131/3757131_1000.jpg)
![26.jpg 26.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3757555/3757555_1000.jpg)
![27.jpg 27.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3757612/3757612_1000.jpg)
![28.jpg 28.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3757948/3757948_1000.jpg)
![29.jpg 29.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3758165/3758165_1000.jpg)
![30.jpg 30.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3758405/3758405_1000.jpg)
![31.jpg 31.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3758818/3758818_1000.jpg)
![32.jpg 32.jpg](https://ic.pics.livejournal.com/khmelikvictor/49551194/3759005/3759005_1000.jpg)