Еще один Ми-26 в музеях мира. К сожалению в Жулянах это скорее гольный фюзеляж, нежели полноценный вертолет. Фотографии 2012 года, но руки добрались лишь сейчас. Итак, Ми-26 (изделие «90», по кодификации НАТО: Halo) — советский и российский тяжёлый многоцелевой транспортный вертолёт. Является крупнейшим в мире серийно выпускаемым транспортным вертолётом. Серийно производится на заводе «Роствертол» холдинга «Вертолёты России».
Киевский авиамузей (Жуляны)все, что у меня есть по Ми-26 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ruhttp://ru.wikipedia.org/wikiи других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш вертолет это Ми-26 с бортовым номером 64 и заводским номером: 34001212003, серийным (порядковым) номером: 01-03. Построен в 1982 году на Роствертол. Те это третий серийный эксземпляр Ми-26!!! C завода поставлен в 344 ЦБПиПЛС (г. Торжок), в 1983 году отправлен в 276 ОВП (г. Новополоцк, "Боровуха-1"), окрашен в пятнистый камуфляж, бортовой номер - "57-Жёлтый". В 1986 году принимал участие в ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы, в 1988 году перелетел на площадку ПЗРО "Буряковка" для утилизации, в 2003 году в виде отдельных разрезанных частей фюзеляжа был доставлен в г. Киев и собран для музея авиации в Жулянах, окрашен в белый цвет миссии ООН, бортовой номер - "64-Чёрный"
![](https://imgprx.livejournal.net/878345cd29a3b48bd80b09b0ee34456dbdbd6acf/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9jB-NtTpcg3u-Ik676P7nRV)
Еще немного хронологии:
1982 Ми-26 57 Россия (СССР) - ВВС летал
1988 Ми-26 57 Россия (СССР) - ВВС на хранении (ПЗРО 'Буряковка')
2003 Ми-26 64 Украина - Армейская авиация на хранении (в Киеве)
![](https://imgprx.livejournal.net/91dcdad6c87cc09486907252cbd9d5e66f37bb99/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9iGK4eCe9Lj1AxgT-CQcekX)
Тогда я испытывал рыбий глаз и поэтому фотографии тоже вырви глаз. Как нибудь доберусь до музея и исправлю эту ситуацию. А пока что есть, то есть: кабина вертолета жуткий муляж...
![](https://imgprx.livejournal.net/acf1a7417b7438de4203869dfe958762cf1c3a6b/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9jDcojFefsUr67Xz5T2lcBc)
Рабочее место борт-инженера.
![](https://imgprx.livejournal.net/4a7a8cad3f437a3367c00df109a8fefca4e97e39/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9gpWjEprnYrohuL5M_oPjbe)
И видимо штурмана?
![](https://imgprx.livejournal.net/39616a09cbca3cd698c7d4912ae6a5bf0fd39be7/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9g9GvihNCBvntrjhCbzw7z_)
Вид назад с места пилотов.
![](https://imgprx.livejournal.net/52f9f41529264f64b8b69cf1f4cc3bbe58471363/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9jED9La5CpIe7ZoWTudaayH)
Грузовой салон вертолета. Тут тоже все снято: ни трубочек, ни проводов, ни тяг...
![](https://imgprx.livejournal.net/ebf4783da802ec9d865449f20be032719d5d68be/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9ho9yRlQrZEVz_fJA6HIb3o)
Вид на салон с грузовой рампы.
![](https://imgprx.livejournal.net/56354087615a5989acb8d4f12330fddeabec1c67/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9g6BHte-3-SdeKCfAWK5_Pz)
Общий вид спереди.
![](https://imgprx.livejournal.net/f29025b54f149e835915f31b8b13ed77160aec66/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9h1cWvpAuGlWw4FOyj6RLn1)
С трапа самолета...
![](https://imgprx.livejournal.net/c07660a0b92cc6f77e970dd215718a742e1d21fc/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9jwIlS7JQMLxOE012D-4D6x)
Рядом с Ми-6.
![](https://imgprx.livejournal.net/3d9e4de15cd5640f4b96eb7fa7906f2d0fc4d018/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9jRd8rDCxK4zGlzrdyHDDgB)
Общий вид справа.
![](https://imgprx.livejournal.net/fd8148984d2bfa18bff2d436603638166785475b/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9ihRntEFwpXlwWue9ZYv9T5)
Ми-6 и Ми-26.
![](https://imgprx.livejournal.net/d1bb9dedb7aae88c05c1d6249f21c3b75156088a/VTDqyR-TqaknpYfQBAG-1JqWqCXmhkUOYxkO5W5K02b9bTib7NA3lDencQXOR3_77nNpGMXAcEz4_bEqnNarOEWVHqIcHCSg8_bZ90EEw9iy5b9r_Lj3lyWcbil9jM61)
ЛТХ:
Модификация Ми-26
Диаметр главного винта, м 32.00
Диаметр хвостового винта, м 7.61
Длина,м 33.73
Высота ,м 8.15
Масса, кг
пустого 28200
нормальная взлетная 49600
максимальная взлетная 56000
Внутренние топливо, л 12000
Тип двигателя 2 ГТД ЗМКБ Прогресс Д-136
Мощность, кВт 2 х 8380
Максимальная скорость, км/ч 295
Крейсерская скорость, км/ч 255
Практическая дальность, км 2000
Дальность действия, км 800
Практический потолок, м 6500
Статический потолок, м 1800
Экипаж, чел 5
Полезная нагрузка: 85 солдат или 60 раненых на носилках с 3 сопровождающими или 20000 кг груза в кабине или 18500 кг на подвеске