Да кому он на хер сдался ваш Питер?! Вся страна тогда завыла...
короче говоря я и говорю решением всех споров было бы +3,5, тем более это географическое московское время.
А нумерация вагонов останется прежней, или поменяется？ С Мск и с Адлера с головы поезда？
petr0707:
Я случайно не на самолетный форум попал?
Лавры МэЦэКа и МэЦэДэ не дают Питеру покоя ?!
Ластовка М.О.:
Таких примеров масса, но к МАХ это никак не относится. Общее лишь то, ЧП больше у относительно малых и слабых перевозчиков. У гигантов авиабизнеса такие поражения скорее исключение из правил...
Себастьян Бах:
Насчет поезда 100. Мне видится долгая и счастливая его жизнь на маршруте Москва-Екатеринбург графиком две ночи в обе стороны Между Москвой и Костромой сабж будет удобной ночной альтернативой дненым экспрессам. Таким же ночником он должен стать и на отрезке Пермь-Екатеринбург
Легко. 1 и 2 вагон сразу в продажу не выдают. 3-6 выставляют, из них 5-6 доступны на полный маршрут. Но люди с полного маршрута тоже не дураки, старт продаж от Москвы и Рязани - на сутки раньше. Мы берем от Рязани. Питерский плацкарт не берем - там вагоны-душегубки без био.
А теперь считайте - Москвичи, рязанцы, липчане, воронежцы - всем надо попасть в эти 4 вагона. Перед покупкой я процесс мониторила, как правило в 8-11 уже все приличное подгребается. Когда брала себе от Рязани, то, даже с вбитыми... Читать дальше...
Себастьян Бах:
Как думаете - будет достаточный поток на дневной поезд отправлением из СПб утром и прибытием в СПб вечером? Допустим, речь идет об отрезке СПб-Череповец
Согласен. Такой подход убедителен. Бешеный - это просто скорый. Все остальные - обычные пассажирские. Фирменные поезда не нужны; во всех составах, перевозящих пассажиров должно быть чисто и аккуратно.
Вопрос встает по тарифам и рентабельности.
Да никому твой график не интересен Миш. Тебя банально троллят как пацана, а ты в очередной раз повёлся уже на 5 страниц.
Себастьян Бах:
Я, например, хоть сегодня воспользовался бы такой услугой. Во Пскове бы ночлег заказал.
Удобно: покупаешь билет на "Ласточку" - и сразу здесь же получаешь талон на место в комнате отдыха
Себастьян Бах:
Предлагаешь ночник из СПб во Псков запустить?
Участок метро "Пролетарская" - "Котельники" закрыт // 6 апреля 2019 года:
phpBB [video]
Читать дальше...
Хочу на следующей неделе поехать.
То орут на каждом углу -мы все города в радиусе 500-600км. от Москвы полускоростным дневным движением свяжем,а на деле провал! Скоростное это 400-500км.в час и для России это область фантастики! Хотя бы 150 200 сделайте! Не позорьтесь!!!
Но их-то финны на дальняк не гоняют.
ТигрЮля:
Мы едем 19 июля . Обратно незнаю на каком ехать.
Заурядный. Вот только разгоняться там негде от слова "совсем". Постоянные затыки, опоздания, сотни грузовых болтаются "под ногами" и т.д. Ну и какой смысл тогда похабить это направление ?!
Электровоз ЧС7-121 с пассажирским поездом на перегоне Люблино-Сортировочное - Москва-Товарная-Курская, город Москва (1990-е годы):
https://www.parovoz.com/gallery/RU77/20190324_638859.jpg
Читать дальше...
v_gildenberg:
Москва стала восьмым российским городом, в котором была запущена подобная система. А впервые в Российской империи электрический трамвай был запущен в 1892 году в Киеве.
Так вот откуда Юра Клинских черпал своё вдохновение для мистических песен !
Медленно, но верно трамвайный парк России пополняют новые низкопольные трамваи. Однако некоторые специалисты считают, что списывать в утиль неубиваемые чешские Tatra T3 рано: они, может, морально и устарели, но имеют преимущества перед своими современными собратьями.
Водитель трамвая из Екатеринбурга говорит, что T3 легко ремонтируются, а если ломаются — то из-за плохих запчастей, невнимательности водителя или слесаря. Причем мелкие технические неисправности можно починить на линии, чего невозможно сделать на новых вагонах. Читать дальше...
Электрички стали наиболее популярны для поездок из Подмосковья в Москву
По железной дороге добираются из Подмосковья в Москву почти половина жителей региона. Чаще всего они ездят так на работу, выяснили аналитики
Подробнее читайте на РБК
