Доля машин из Поднебесной на российском рынке растёт в геометрической прогрессии, однако до сих пор существуют определенные риски при покупке продукции китайского автопрома. Адвокат Алексей Глазунов рассказал, с чем придётся столкнуться: проблемы с запчастями, отсутствие актуальных каталогов запчастей, гарантия с ограничениями, проблемы с электроникой и кузовом. На некоторые модели у официальных дилеров отсутствуют запчасти. Чаще всего они заказываются напрямую у производителя. А с учётом того, что в китайских автомобилях большое значение уделяется электронике, некоторые запчасти приходится ждать довольно долго, поясняет эксперт. Китайские производители регулярно модернизируют производство и дорабатывают модели. Обратной стороной медали таких темпов становится отсутствие актуальных каталогов запчастей. В одной и той же модели, выпущенной в разных партиях, могут быть различные детали, которые не будут взаимозаменять друг друга. Кроме того, по той же причине одна и та же модель автомобиля, выпущенная в разных партиях, может существенно отличаться друг от друга. «Проблема в том, что китайские производители стараются усовершенствовать свои машины, забывая вносить изменения в официальную документацию. Как итог — могут быть заявлены опции, которых по факту не будет», — объясняет юрист. Продавцы китайских автомобилей в России рекламируют большой гарантийный срок, но не рассказывают об ограничениях. «По факту же производитель устанавливает гарантию на отдельные элементы конструкции. Например, на кузов 5 лет, на электронику — 1 год, на ходовую часть — 6 месяцев», — говорит Глазунов. Китайские автомобили нередко называют большими гаджетами, поскольку они оснащены огромным количеством электронных опций. Некоторые производители не русифицируют меню и не обновляют электронные системы. Пытаясь ускорить сборку, многие производители нарушают технологию, что приводит к появлению проблем с кузовом. Из-за неправильной сборки и недостаточной обработки металлических соединений, владельцы машин могут столкнуться с коррозией.
