Решение о переориентации белорусских грузов с прибалтийских на российские порты носило не политический, а экономический характер.
Об этом в Минске заявил новый посол РФ Евгений Лукьянов, который вчера вручил белорусскому президенту верительную грамоту, передает корреспондент «ПолитНавигатора». «Белоруссия сама приняла это решение. И, более того, всякое экономическое решение оно основано, прежде всего, на экономических выгодах. Тут не надо искать лишней политики. Бизнес, как и деньги, любит тишину, предсказуемость, стабильность. Поэтому если белорусским партнерам выгодно работать через порты РФ, мы будем только рады», – сказал Лукьянов.
В феврале президент Белоруссии Александр Лукашенко одобрил проект межправительственного соглашения с Россией о перевозке и перевалке нефтепродуктов для экспорта в третьи страны через российские морские порты.
Уже по итогам марта через терминал морского порта Усть-Луга было доставлено почти 111 тысяч тонн бензина, при планируемых в соглашении нормы 86 тысяч тонн. В Петербургский нефтяной терминал было направлено для перевалки 96,9 тысяч тонн мазута, вместо изначально планируемых 90 тысяч тонн.
От переориентации пострадает прежде всего литовский порт в Клайпеде, который переваливает в год 40 миллионов тонн, из которых 4-6 миллионов тонн приходится на нефтепродукты из Белоруссии. Только за 9 месяцев 2020-го литовская сторона получила за перевалку 23,7 миллиона евро.
За пять лет падение грузооборота в латышских портах Рига и Вентспилс составило примерно 35%, железная дорога сократила перевозки в 2,5 раза.
Окончательный удар по клайпедскому порту нанесет отказ Белоруссии от перевалки калийных удобрений. По данным политолога Дмитрия Болкунца, такое соглашение уже готовится к подписанию. РЖД готова перевезти 12 миллионов тонн белорусских удобрений.
