Недовольство жителей Санкт-Петербурга транспортной реформой легко объяснить. Ситуацию проанализировал независимый автоэксперт Дмитрий Попов.
Недовольство жителей Санкт-Петербурга транспортной реформой легко объяснить. Ситуацию проанализировал независимый автоэксперт Дмитрий Попов.
Под руководством губернатора Александра Беглова в городе с 1 апреля вводятся изменения в работе транспорта. В июне стартует второй этап реформы. По мнению Попова, сроки могут сдвинуть.
«Транспортная реформа потому и была разбита на этапы, чтобы в ходе первого этапа рихтовать напильником все то, что пойдет не гладко. К сожалению, первый этап своими колесами немного наехал на проблемы, связанные с экономической и логистической ситуациями. Здесь могут быть какие-то задержки и сбои, связанные с поставкой бортов к следующему этапу», — сказал автоэксперт в комментарии Федеральному агентству новостей.
По мнению Попова, многие проблемы связаны с выстраиванием новой маршрутной сети. Скорее всего, работы проводились без научных исследований.
«Все новое всегда буксует и критикуется. Человек – существо консервативное. Конечно, всем хотелось бы, чтобы такое изменение транспортной работы сопровождалось диким скачком прироста количества станций метрополитена», — добавил собеседник агентства.
Петербуржцы массово жалуются на неудобную работу транспорта. Теперь горожане долго ждут автобусов на остановке, к тому же время пребывания в пути выросло, увеличилось количество пересадок.
