Военные эксперты до сих пор ведут споры о том, кто оказался победителе в небе Вьетнама — советский МиГ-21 или американский F-4 Фантом. Автор американского консервативного журнала The National Interest Майкл Хаскью вскрывает сильные и слабые стороны обеих самолетов и анализирует, от чего зависел исход схватки между ними.
Несмотря на то, что оба самолета конструировались под решение различных задач, во время войны во Вьетнаме им часто приходилось сталкиваться в смертельной схватке. Как по техническим данным, так и по внешнему виду это были очень разные машины, тем не менее каждая из них стала заметна в своем классе. Во время встречи в бою этих сверхзвуковых самолетов, решающим фактором часто становилась квалификация пилотов, отмечает автор The National Interest.
"Фантом" был намного габаритнее и тяжелее МиГа, но оба они развивали скорость свыше двух Махов. На первых американских самолетах, попавших во Вьетнам, на вооружении были только ракеты. Соответственно, не имея пушки, они попадали в заранее проигрышные условия. Зато, имея до восьми ракет, "Фантом" здесь имел преимущество, а впоследствии на него поставили пушку с вращающимися стволами.
Массивный F-4 оснастили реактивными двигателями, которые имели свойство сильно дымить, выдавая нахождение самолета, который и так легко опознавался из-за своих размеров. При этом "Фантом" обладал запасом дальности полета. Эта характеристика позволила в дальнейшем создавать разные варианты машины, такие как разведчик, бомбардировщик или постановщик радиолокационных помех. В то же время юркий МиГ-21 был опасен во время маневра, но он создавался как истребитель перехватчик ближнего действия.
"Фантомы" были приняты на вооружение порядка десяти стран. Некоторые экземпляры летают до сих пор, хотя американцы сняли его с вооружения еще в 1996 году. МиГ-21 взяли на вооружение в 1959 году, он стал продолжением линейки самолетов, производимых с конца сороковых годов двадцатого столетия. В свое время был одним из самых экспортируемых воздушных судов. До 1985 года было выпущено более одиннадцати тысяч машин, после чего производство свернули. МиГ-21 до сих пор остается в строю в армиях многих стран мира. Именно это автор NI и считает реальной победой.
Ранее стало известно, что глава РФ Владимир Путин в сопровождении министра обороны Сергея Шойгу, прилетел на полигон Капустин Яр в Астраханской области для наблюдения за завершающим этапом учений "Кавказ-2020", проходящим в Юго-Восточном военном округе. Кроме военнослужащих российской армии, в масштабных учениях принимают участие бойцы из Армении, Белоруссии, Пакистана, Ирана и Мьянмы. Всего задействовано около восьмидесяти тысяч человек.
