Руководитель портала Avia.ru, авиаэксперт Роман Гусаров высказался о планах Киева организовать сотрудничество украинского авиастроительного предприятия Антонов с американской компанией Boeing.
В интервью изданию "Экономика сегодня" Гусаров объяснил, почему Киеву не стоит таить надежд о партнерстве с Вашингтоном в авиастроительной сфере. Накануне посол Украины в США Владимир Ельченко заявил, что судьба украинского государственного завода зависит, прежде всего, от налаживания сотрудничества с американской компанией Boeing.
Киев надеется, что американцы согласятся инвестировать в "Антонов" и примут партнерское предложение о совместном производстве коммерческих большегрузных самолетов. Руководству Boeing уже передали проектную документацию, в которой содержится информация о самолетах "Ан".
Гусаров, комментируя заявление Ельченко, заметил, что Киев, прежде всего, надеется "продать" Boeing уникальный советский самолет Ан-124 "Руслан", который отличался своей невероятной грузоподъемностью. Власти Украины верят, что США могут заинтересовать наработки и проекты, которые относятся к этому воздушному судну. Киев планирует возобновить совместное производство Ан-124 в партнерстве с Boeing. Однако, по словам Гусарова, ставка Украины на Ан-124 обречена на провал – американская компания не заинтересована в этом самолете.
"Сейчас в мире летает менее 20 "Русланов", и их полностью хватает, чтобы закрыть потребность в негабаритных и сверхтяжелых перевозках. И Boeing придется создавать эти машины буквально с нуля даже с учетом оставшихся у Украины наработок. Это будет сверхдорогая машина, а понадобится их через 20 лет все те же 20 штук. То есть овчинка выделки не стоит абсолютно", – отметил Гусаров.
Эксперт также объяснил, почему Украине не стоит надеяться на сотрудничество с Boeing. Украинская авиастроительная компания не обладает какими-либо технологиями и проектами, которые могли бы заинтересовать американцев. При этом на данный момент компания США испытывает серьезные финансовые трудности из-за остановки производства самолетов 787 MAX, а также на фоне пандемии коронавирусной инфекции. Можно сделать вывод, что Boeing просто нет смысла вкладывать деньги, чтобы поднять авиастроительную отрасль Украины.
На данный момент судьба украинского авиастроительного предприятия "Антонов" незавидна – оно находится в глубоком кризисе. Компания пострадала, прежде всего, из-за отказа от сотрудничества с РФ. С 2014 года все экономические связи "Антонова" с российскими компаниями были разорваны, что привело к тому, что на сегодняшний день Украина не в состоянии самостоятельно построить ни одного самолета.
"И в последние годы мы наблюдаем затяжную и мучительную агонию авиапредприятия – иначе процесс не назовешь", – резюмировал Гусаров.
Ранее заслуженный военный летчик России и кандидат технических наук Владимир Попов рассказал о возможных сроках создания перспективного самолета и о том, какие задачи стоят перед российскими разработчиками.
