В интервью изданию «Федерал Пресс» специалист обратил внимание на изменения, которые произошли сразу по нескольким направлениям. В первую очередь стоит отметить готовность к серийному выпуску ряд новых моделей авиатехники, которая отвечает потребностям рынка.
Кроме того, создание российских компонентов и агрегатов привело к снижению зависимости отечественных предприятий от иностранных поставщиков. Главным образом это касается авиационных двигателей и производства деталей из композиционных материалов.
«В-третьих, инвестиции в создание новой летной техники обеспечили модернизацию конструкторских бюро и авиационных заводов», – сообщил Калачев, добавив, что все вкупе приведет к возрождению и развитию отраслевых компетенций, инженерных и конструкторских кадров.
Фото: aviasalon.com - ОАО «Авиасалон»
Таким образом, западные санкции, распространяющиеся на российскую авиапромышленность, не смогли остановить запуск серийного производства среднемагистрального самолета МС-21. При этом воздушное судно получит крыло, изготовленное из российских композитных материалов, и отечественный авиадвигатель ПД-14, призванный заменить американский PW1400G.
Таким образом, можно с уверенностью утверждать, что авиапромышленность РФ вышла на новый уровень. В минувшем году были заложены очень важные основы, которые уже в скором времени должны дать результат.
Ранее сообщалось, что российский самолет МС-21 сможет отвоевать место на рынке у таких гигантов, как Airbus и Boeing. Ожидается, что поставка авиалайнеров начнется в 2023-2024 годах.
