Изменения на политической арене и в глобальной экономической ситуации привели к корректировке географии контейнерных перевозок, в частности — к переориентированию потоков с запада на восток и на юг, пишет РИА Новости. Первый вице-президент «Трансконтейнера» Виктор Марков рассказал, что перестроение логистики с учетом изменения потребностей российских поставщиков стало основным трендом. По данным «РЖД Логистики», повышенный спрос сейчас наблюдается на перевозку практически по всем маршрутам, которые не связаны с пересечением европейских границ. «Запросы поступают как на транспортировку промышленных грузов и товаров народного потребления, так и на продукцию АПК, продукты питания и лекарственные средства. Мы отмечаем двукратный рост запросов на экспортную и транзитную перевозку через территорию Казахстана и Белоруссии. Перевозка через Азербайджан начинает выходить на первый план у наших клиентов», — уточнили в компании. Развитие получили два транзитных пункта пропуска для российских контейнеров, указал руководитель отдела исследований грузовых перевозок «Института проблем естественных монополий» (ИПЕМ) Александр Слободяник. На юге России такой точкой является порт Новороссийска, а на востоке — порт Владивостока.
