Проекты обновления территории «Горская» и создания транспортно-пересадочных узлов в Петербурге были представлены Владимиру Путину.
В четверг, 16 декабря, в Москве на заседании экспертного совета АНО «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» под руководством президента РФ Владимира Путина компания «Мегалайн» представила два крупных проекта, которые улучшат жизнь петербуржцев. Зачем нужны Санкт-Петербургу обновленная «Горская» и транспортно-пересадочные узлы, а также как прошла презентация этих проектов, в интервью ФАН рассказала специалист по продвижению инвестиционных проектов компании «Мегалайн» Кристина Костюкова.
— С чем приехала в Москву компания «Мегалайн»?
— На этом совете компания «Мегалайн» представила два проекта. Первый касается реновации территории бывшей строительной площадки «Горская». Второй нацелен на создание комфортной транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга — это строительство 61 транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Так как в городе была утверждена государственная программа по созданию ТПУ, наша компания выразила готовность ускорить ее реализацию за счет внебюджетных средств.
— Расскажите подробнее об этих пересадочных узлах, какие изменения они привнесут в жизнь петербуржцев?
— В последние три десятилетия нагрузка на транспортную сеть Петербурга увеличилась более чем в два раза. При этом транспортная система города не претерпела значительных изменений, в частности, пассажирская инфраструктура общественного транспорта. Стало очевидно, что она отстает от современных требований. Общественным транспортом в Санкт-Петербурге ежедневно пользуются более 6,5 миллиона человек. Летом из-за притока туристов и проведения масштабных мероприятий эта цифра увеличивается. Становится понятно, почему 85% пассажиров не довольны нынешней системой. Часть претензий касается длительности пересадок с одного вида транспорта на другой, а также удаленности остановок общественного транспорта от метро.
Чтобы петербуржцы и гости Северной столицы не испытывали дискомфорта при использовании общественного транспорта, «Мегалайн» предложил проект создания ТПУ, которые позволят пассажирам получить пятиминутную транспортную доступность к ежедневным сервисам в составе транспортных узлов.
— Каким образом будут выглядеть ТПУ и когда начнется их строительство?
— Транспортно-пересадочные узлы планируется создать на базе существующих станций метро. Например, если рассмотреть проект ТПУ «Старая Деревня» — там планируется создать пассажирский терминал с теплыми залами ожидания и объектами попутного обслуживания. Также планируется создание системы, которая сократит время пересадки пассажиров, и ее организация по принципу «сухие ноги». Прилегающая территория тоже будет обустроена: новые подъезды и подходы к метро, перехватывающая парковка.
— Если говорить о втором проекте, что из себя представляет «Горская» сейчас и какие преобразования ждут эту территорию?
— Сейчас «Горская» в ужасном состоянии. Это заброшенная территория с несанкционированными свалками и горами мусора, которая не используется, хотя сама локация очень перспективная. На этом месте, согласно проекту «Мегалайн», планируется создать высокотехнологичное, деловое и общественное пространство, которое займет площадь более 110 га. По сути, депрессивная заброшенная территория превратится в компактный зеленый город инноваций. Основными драйверами пространства станут промышленно-складские объекты формата Light Industrial, IT-деревня, объекты туристической инфраструктуры и культурный кластер. Там появятся интересные общественные пространства, планируется открытие Музея дамбы со смотровой площадкой, будет благоустроена набережная и организованы велодорожки. При этом в проекте также продумана транспортная доступность «Горской», поэтому и туристам, и жителям города, и представителям деловой сферы будет комфортно и удобно туда добираться.
— Во сколько обойдется реализация данных проектов и какие сроки намечены?
— Если говорить про «Горскую», то объем инвестиций составит 60 миллиардов рублей. Бюджетная эффективность из расчета на 15 лет — это 31,6 миллиарда рублей. Сроки реализации зависят от процессов согласований. Но если их не учитывать, а говорить о «чистом» времени, то превращение заброшенных территорий в «зеленый город» займет всего около десяти лет. Поскольку «Мегалайн» планирует реализацию «Горской» полностью за свои средства без участия бюджетного финансирования, то сроки сокращаются.
Если говорить об объеме инвестиций создания ТПУ, то это около 186 миллиардов рублей, бюджетная эффективность — 140 миллиардов рублей. При этом надо учесть, что оба проекта — это не только поступления в городской бюджет, но и создание рабочих мест. Например, в рамках ТПУ речь идет о дополнительных 30 тысячах рабочих мест. Сроки сдачи всех 61 ТПУ рассчитать сложно. На данном этапе у нас идет разработка узлов первой очереди — это «Дыбенко», «Старая Деревня», «Большевиков» и «Гражданский проспект». Уже в 2024 году планируется открыть первый петербургский ТПУ.
— Как на проекты отреагировал председатель наблюдательного совета?
— Он очень заинтересовался нашим проектом. Изначально я рассказывала про «Горскую», он спросил, где это находится, посмотрел на карте — было видно, что он проявил увлеченность. Локация самой «Горской» здесь сыграла немаловажное значение. Председатель наблюдательного совета увидел живые фотографии того, в каком состоянии сейчас находится территория, прибрежная в том числе, поэтому проект его и заинтересовал. Плюс объекты, которые планируется там разместить, безусловно, нужны Санкт-Петербургу.
Ранее петербургские эксперты в рамках круглого стола секции «Экология и защита природы» обсудили экологические реновации на примере проекта «Горская». Проект в том числе предусматривает приведение этой территории в соответствие с действующим законодательством в части экологической безопасности.
